智通財經APP獲悉，Stellantis NV(STLA.US)的首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)因與公司董事會就應對銷售疲軟和股價暴跌的策略存在分歧，宣佈辭職。此前，塔瓦雷斯以削減成本舉措聞名。在將吉普SUV和菲亞特汽車製造商的領導權移交給由董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)領導的臨時委員會後，他的離職得到正式確認。這一決定比原計劃提前，原因是塔瓦雷斯對公司未來的看法與董事會和部分股東不一致，新任首席執行官的任命將安排在2025年上半年。
自2021年Stellantis由PSA集團與菲亞特克萊斯勒合併成立以來，塔瓦雷斯一直擔任首席執行官。面對包括歐洲電動汽車需求疲軟以及唐納德·特朗普可能重返白宮帶來的關稅威脅等市場低迷挑戰，塔瓦雷斯成爲衆多承受壓力的行業高管之一。日產汽車公司首席財務官史蒂芬·馬(Stephen Ma )的辭職消息也於上週末傳出，凸顯了行業的嚴峻形勢。
塔瓦雷斯最近幾周曾試圖扭轉公司因遭遇挫折而在9月底大幅下調全年利潤和現金流預期的局面。儘管大衆汽車等競爭對手也面臨需求疲軟的問題，但Stellantis的預警力度之大令投資者震驚。Stellantis週日確認了今年的財務預期，但股價在過去12個月裏已下跌38%。
近幾個月來，投資者、經銷商和工會對塔瓦雷斯的批評主要集中在銷量下滑、美國車型過時以及庫存過剩等問題上。儘管塔瓦雷斯承諾採取措施並更換了首席財務官和其他高管，但公司在法國等主要市場的市場份額仍在下滑，加劇了人們對公司長期前景的擔憂。塔瓦雷斯在雷諾汽車公司晉升期間展現的能力曾給投資者留下深刻印象，但他在Stellantis任期內因削減成本引發的質量問題和車型推出延遲而受到批評。
據瞭解，塔瓦雷斯在擔任Stellantis首席執行官初期有望複製他在雷諾的成功，通過減少汽車平臺數量和裁員來提高公司效率。然而，近幾個月來，緊張局勢升級，工會警告說公司爲了削減成本而採取的措施導致了質量問題和關鍵新車型推出的延遲。在美國，經銷商指責塔瓦雷斯損害了吉普(Jeep)、道奇(Dodge)、公羊(Ram)和克萊斯勒(Chrysler)等品牌的形象。
全美汽車工人聯合會主席肖恩·費恩對塔瓦雷斯的辭職表示歡迎，並在聲明中稱這是“對於一家長期管理不善且員工遭受不公對待的公司來說，邁出了重要的一步”。
首席財務官道格·奧斯特曼(Doug Ostermann)在9月份公司發佈盈利預警後上任，他在10月31日表示，在減少庫存和提升美國市場份額方面取得了“積極進展”，美國市場是公司最大的利潤來源。奧斯特曼計劃在本週晚些時候的高盛汽車會議上發表講話。
Stellantis與意大利政府之間因在該國的生產水平問題產生了衝突。據知情人士透露，埃爾坎在塔瓦雷斯辭職前已向意大利總理喬治亞·梅洛尼發出警告。