智通財經APP獲悉，加州州長加文·紐森的辦公室週一表示，如果當選總統特朗普取消購買電動汽車的聯邦稅收抵免，特斯拉(TSLA.US)的電動汽車可能不符合加州新的州稅收抵免的提議。特朗普的過渡團隊正在考慮取消購買電動汽車的7500美元聯邦稅收抵免。
特斯拉CEO馬斯克在X上寫道：“儘管特斯拉是唯一一家在加州生產電動汽車的公司！這太瘋狂了。”
馬斯克曾表示，他支持結束對電動汽車、石油和天然氣的補貼。
紐森週一表示，如果特朗普取消聯邦電動汽車稅收抵免，他將提議創建一個新版本的州清潔汽車退稅計劃，該計劃將於2023年結束，並花費14.9億美元補貼超過59.4萬輛汽車。
“州長關於ZEV補貼的提議，以及任何潛在的市場上限，都需要與立法機構進行談判。任何潛在的市值都將旨在促進市場競爭、創新和支持新的市場進入者，”他的辦公室表示。
該州面臨着財政上的阻力。上週，一項無黨派立法機構估計，加州明年將面臨20億美元的預算赤字。
截至9月30日，電動汽車佔加州汽車銷量的22%，即29.3萬輛。目前尚不清楚加州的這項計劃將花費多少錢，也不清楚它是否包括聯邦政府對二手電動汽車4000美元的稅收抵免，並對收入和汽車價格施加同樣的限制。
加州爲購買或租賃一輛新的插電式混合動力、電池或燃料電池電動汽車提供了高達7500美元的補貼，這筆錢可能會由溫室氣體減排基金支付，該基金是由污染者根據該州的限額與交易計劃資助的。
馬斯克和紐森在州政策上發生了衝突，比如在疫情期間關閉特斯拉在弗裏蒙特的工廠，以及加州批准一項關於跨性別兒童的法案。
2021年，特斯拉將總部從加州遷至德克薩斯州，馬斯克今年表示，他的其他公司，如SpaceX和社交媒體平臺X，也將效仿。
加州零排放汽車銷量突破200萬輛大關，自2022年以來總銷量翻了一番。
上個月，一位加州官員說，他預計環境保護局將批准該州到2035年停止銷售純汽油汽車的計劃，這一提議遭到了主要汽車製造商的質疑。
加州的規定已被其他十幾個州採用，要求到2035年，該州銷售的所有新車中80%是電動汽車，插電式混合動力汽車不超過20%。