前言：
伴隨著消費理念的提升，技術的進步，新零售正在由示範商城走進普通居民的生活，如北京天通苑的「美團買菜」，上海五月花廣場的「盒馬鮮生」等等。而據公開數據，僅在2018年，「盒馬鮮生」就新開門店超過100家，發展勢頭非常快。
儘管早早就宣佈不直接參與零售，隻是選擇提供底層平台及「互聯網+」的解決方案，但手握海量線上流量資源，騰訊（00700-HK）在新零售時代的角色註定不可或缺。
5月8日，騰訊集團董事會主席兼首席執行官馬化騰與萬達集團董事長王健林到訪「名不見經傳」的北京豐台科技園萬達廣場，共同體驗「預謀已久」的萬達「智慧廣場」試點。期間，騰訊拿出了王者榮耀大IP、微信刷臉支付、無感停車等内容和技術方面的王牌。
「智慧廣場」，騰訊佈局新零售的新王牌
5月8日晚22點，萬達集團CIO朱戰備發了一條朋友圈，配圖是王馬二人白天在豐科萬達的照片，文字内容是：「6個月的準備，1個月的調試，15天的蹲點，今天的2個小時，數字化之路正式開始！」可見萬達和騰訊對這個項目的重視程度。
值得註意的是，騰訊和萬達方面都稱北京豐台科技園萬達廣場（以下簡稱「豐科萬達」）是「聯手打造的全國第一個‘智慧廣場’試點」。
就流量分部而言，萬達的優勢在於線下，而騰訊的優勢在於線上。此次攜手，如果能夠順利對接彼此的優勢所在，肯定是雙赢的結果。
而從過程上來看，此次攜手萬達，佈局「智慧廣場」，騰訊可謂是謀劃已久。
早在2014年，騰訊就曾經和萬達集團合作，計劃打通彼此平台的流量優勢，推出一種全新的銷售模式。當時新零售的概念尚未普及，而隨著5G技術的興起，「新零售」概念的提出，為騰訊與萬達的合作提供了契合點。
2018年6月8日，由騰訊、萬達和高朋三方共同出資成立上海丙晟科技有限公司，註冊資金為46億元人民幣。
據悉，丙晟科技註入萬達網科公司原飛凡等部分業務，飛凡是萬達電商成立兩年内唯一的項目；騰訊方面則投入線上流量等優質資源；而高朋融入電子發票等業務。
對丙晟科技而言，一方面要對萬達商業中心線下場景進行全面數字化升級，打造智慧廣場、智慧門店，緊密連接商業中心、商戶和消費者，形成「超級導購」、「超級店長」、「超級會員」三位一體體系，提升商業中心效能和消費體驗；另一方面要積極探索新消費領域潛在的升級空間和巨大市場，共同營造新消費大生態。
這種「智慧廣場」模式，將線上線下場景及渠道進行融合，與傳統零售業電商平台的發展之間正在形成一種良性互動，不僅意味著消費供需兩端服務體驗的升級，也正在成為各自企業發展，宏觀經濟轉型升級的強大動力。
「新零售」時代的來臨，為騰訊與萬達的合作帶來契機
這其中，騰訊可以憑借自身優勢對萬達在線上運營、用戶數據、移動支付、消費金融、倉儲物流、雲業務等領域實現智能化升級，提升萬達廣場的運營效率和服務。此次馬化騰與王健林親身體驗「智慧廣場」項目，如果項目試點運行效果較好，可能會向外推廣。
從已披露的信息來看，為了佈局「智慧廣場」，騰訊可謂是用儘全力。除了馬化騰親臨豐科萬達之外，更是拿出了王者榮耀大IP，以及眾多黑科技。
騰訊「新零售」，流量更多，體驗更好，生態更全
在豐科萬達現場，《王者榮耀》的元素無處不在。與以往不同的是，這里不僅有相關主題的展覽，還現場擺擂，消費者可以直接進行現場互動體驗。此外，豐科萬達還設立了一些快閃店，消費者可以在店内體驗各種小遊戲，如心理測試、投籃等，而這些小遊戲有一個共性，就是全部通過智能設備進行體驗。
店内還設有全息投影、互動大屏、智能印章等線下智能設備，消費者可以通過互動大屏參與互動遊戲、掃碼赢取相關優惠券、通過智能引導設備了解門店位置等。
而在一些門店内，消費者隻需要輸入手機號進行綁定後即可通過微信買單，全稱不需要使用手機，刷臉即可完成整個消費。
此外，微信無感停車技術也已經引入到豐科萬達。到店的車主隻需要開通微信無感支付既可以直接出入停車場，大大減少了排隊時間。騰訊方面表示，「無感停車」解決方案將停車出場平均等待時間由20秒降至2秒，高峰期每小時通行車輛數從292輛提升到509輛。
更讓人振奮的是，2019年4月，丙晟科技宣佈，全國283家萬達廣場將同步上線「微信無感支付」停車服務。
在線下體驗全面升級的同時，消費者線上服務同樣得到了提升。以豐科萬達優衣庫門店為例，消費者可以通過優衣庫小程序直接掃碼購買，或者線下下單門店自提。對於消費者而言，線下自提的同時還可以進行試穿，既提升了消費體驗，也降低了售後風險。
2019年1月，萬達年會上披露的數據顯示，2018年，萬達廣場總客流為38億人次，同比增長19%。不難看出，騰訊攜手萬達佈局「智慧廣場」，未來市場前景廣闊。
事實上，自2018年9月，騰訊官方進行組織架構調整，確定「全線轉B」的發展戰略，已經為多個傳統零售企業的數據化升級提供了解決方案。如果一切順利，「智慧廣場」在接下來會逐步「復製」併落地到全國各地，成為騰訊拓展新零售的新渠道。
借助「智慧廣場」，騰訊佈局新零售「搶」流量
儘管「全線轉B」，不做零售，不做商業，甚至連系統基礎也不做，隻做連接器、做底層，用雲、AI等基礎設施來幫助零售企業，但是，這些並不妨礙騰訊發力新零售領域，將更多的線上、線下用戶納入到騰訊的生態圈。
從另外一個角度來講，就流量而言，幾乎沒有平台可以和騰訊對比。無論是微信，還是QQ，騰訊憑借自身在社交領域的優勢，擁有令人羨慕的平台用戶流量。對於騰訊而言，提升平台流量活躍性，讓用戶留在自己的生態圈遠比拓展更多的用戶更有意義。
在新零售領域，阿里盒馬鮮生的快速崛起，憑借衣食住行等日常生活方方面面的技術進步和運營創新，大量用戶被納入阿里的商業生態。
此次騰訊攜手萬達推動「智慧廣場」落地，加緊新零售佈局，通過各種各樣的社交功能、内容IP、支付體系來吸引消費群體。這是騰訊佈局新零售的必由之路，也是騰訊將年到店用戶38億人次的萬達納入到自身生態圈的重要舉措。
畢竟社交平台的流量多數還是「過客」，況且，還要從「過客」之中提升轉化率。將騰訊與萬達流量打通，借助大數據技術對38億人次的到店用戶進行分析，對於後期更加精準、高效地將自身社交平台流量轉化為線下消費，有著非常現實的重要意義。
未來，騰訊還可以將騰訊視頻、騰訊遊戲、騰訊音樂等線上資源與「智慧廣場」進行深度融合。一方面，為線下消費用戶提供更豐富的服務體驗；另一方面，完善自身生態鏈建設，真正將用戶納入到自己的營銷閉環。
不過，仍在試點中的豐科萬達「智慧廣場」，其實際效果究竟如何，還需要經歷時間和消費者的多重檢驗。
結語：
零售業事無巨細，線下新零售更是與既有的互聯網發展模式有著很大的差别，要求騰訊在組織系統，人才隊伍等方面都要進行調整。可喜的是，自2018年9月起，針對於發展零售業，佈局「2B」端，騰訊的組織框架一直都在進行適應性的調整。
互聯網經濟的下半場，流量之爭已經逐漸讓位於運營模式、技術創新。對於騰訊而言，新零售或許隻是開端，未來更大的變革或許也已不遠。