FX168財經報社(亞太)訊 美國當選總統特朗普(Donald Trump)和億萬富翁馬斯克(Elon Musk)現身SpaceX第六次星際飛船飛行測試現場，星艦將在約45分鐘內繞地球半圈。彭博社報道，特朗普新政府正考慮大幅削減新車和輕型卡車的燃油效率要求。
馬斯克轉貼寫道：「特朗普總統已抵達現場觀看SpaceX發射第六次星際飛船。」
(來源:Twitter)
隨着馬斯克成爲特朗普新政府下重要的領袖人物，市場緊盯他旗下特斯拉的電動車行業，是否會出現政策上的變化。
彭博社據知情人士透露，特朗普的新政府正考慮大幅削減新車和輕型卡車的燃油效率要求，這是取消現任總統拜登政策的一部分，拜登的政策被他批評爲「電動汽車強制令」。
(來源:Bloomberg)
因未獲授權公開發言而不願透露姓名的知情人士表示，特朗普顧問計劃重新審查6月份敲定的燃油經濟性要求。他們還表示，特朗普顧問還將目標對準美國環境保護署實施的限制二氧化碳和煙霧形成化合物尾氣排放的相關標準。
該計劃旨在打擊拜登總統的一系列標誌性政策，這些政策旨在減少溫室氣體排放並推動汽車行業走向電氣化。儘管這些政策沒有明確要求電動汽車，但批評人士認爲，這些規定過於嚴格，事實上是要求大量銷售電動汽車的必要條件，尤其是在以後幾年。
特朗普在競選期間多次發誓要「廢除」拜登的這些政策。
能效規定要求汽車製造商減少車輛的燃油消耗，到2030年代初，每年的燃油效率改進目標爲每加侖行駛50英里左右。相關的EPA規則規定了汽車和輕型卡車的年度污染物排放限值，2032年車型的二氧化碳排放量上限僅爲2027年允許排放量的一半。
能效規定要汽車製造商減少車輛的燃油消耗，到2030爲了滿足這些要求，汽車製造商已投資數十億美元用於新的電動汽車車型和工廠，並利用《通脹削減法案》提供的慷慨的電動汽車補貼。
然而，由於需求放緩和插電式汽車銷量大幅下滑，許多汽車製造商已放棄了雄心勃勃的電動汽車計劃。
一些行業高管批評這些政策超越了消費者對電動汽車的需求。
取消這些要求將與特朗普第一任期的做法如出一轍，當時，他的機構大大削弱了奧巴馬總統制定的到2025年將新車平均油耗提高到每加侖50英里以上的計劃。特朗普以要求每年對燃油經濟性進行名義改善的法規取代了這些規定，到2026年油耗將達到每加侖39英里左右。
相關的EPA規則規定了汽車和輕型卡車的年度污染物排放限值，2032年車型的二氧化碳排放量上限僅爲2027年允許排放量的一半。