智通財經APP獲悉，乘聯分會祕書長崔東樹發文稱，隨着乘用車置換政策開始接力報廢補貼政策，引爆10月車市,報廢政策更利好新能源，但規模有限。近日的各地乘用車置換政策刺激效果預計要大於報廢，並且燃油車刺激效果顯著。期待未來能有2025年的報廢更新和置換更新的強力接續政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉、給200公里以下續航的合規純電動車免車購稅、鼓勵結婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。
2024年汽車生產需求平穩增長，社會消費預期持續改善，高質量發展紮實推進，汽車行業延續回升向好態勢。目前2024年商品房房價在9862元/平米房，距峯值的10437元/平米很小，遠高於2014年的6323元/平米，也遠高於汽車銷量峯值2017年時的7892元。地產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。
2023年汽車銷量與房地產銷量關係是37平米房/1輛車，2024年繼續下降到32平米房/1輛車，房與車的銷量對比關係稍改善，較最高時的2020年70平米/1輛車更爲合理。由於債務擠壓，車市需求相對低迷，作爲中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢回暖，乘用車消費逐步改善。
1.汽車消費恢復較強
10月份，社會消費品零售總額45396億元，同比增長4.8%，增速比上月加快1.6個百分點。其中，汽車消費額4452億元、同比增4%，除汽車以外的消費品零售額40944億元，增長4.9%。1—10月份，社會消費品零售總額398960億元，同比增長3.5%。其中，汽車消費額39921億元、同比降2%，除汽車以外的消費品零售額359039億元，增長3.9%。
2.汽車產量逐步走強
10月份，規模以上工業619種產品中有343種產品產量同比增長。其中，鋼材11941萬噸，同比增長3.5%；汽車295.4萬輛，增長4.8%，其中新能源汽車142.8萬輛，增長48.6%；發電量7310億千瓦時，增長2.1%；原油加工量5954萬噸，下降4.6%。
3.2024年汽車增加值表現較好
10月份，規模以上工業增加值同比實際增長5.3%（增加值增速均爲扣除價格因素的實際增長率）。從環比看，10月份，規模以上工業增加值比上月增長0.41%。1—10月份，規模以上工業增加值同比增長5.8%。2020年汽車工業增加值增6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年的汽車增加值6.3%，較強。2023年汽車業增加值增13%，實現超強增長。2024年1-10月的7.7%的汽車增加值相對提升較好，10月份的6.2%環比增1.6個百分點，表現較好。
4.汽車產能利用率平穩
2020-2023年全國工業產能利用率保持在72.4到74.6的較小波動範圍內。2024年一季度，全國規模以上工業產能利用率爲73.6%；2024年二季度，全國規模以上工業產能利用率爲74.9%，比上年同期上升0.4個百分點，比一季度上升1.3個百分點。汽車製造業2024年2季度73%，比上年同期下降0.3個百分點，比上季度增長8個百分點。2024年三季度汽車行業產能利用率73.2%，較同期下降2.4個百分點，汽車產能利用率偏低。
5.汽車生產具體情況
2024年10月份日均轎車生產3.2萬臺，同比下降1.9%。由於新能源轎車的去年基數不高，今年轎車生產波動較大。今年10月的生產偏低是燃油車需求和生產波動的結果。
分產品看， 2024年10月份，汽車日均9.5萬輛，增4.8%，考慮到2023年10月低基數較高，今年增速的表現一般。
2022年汽車生產2748萬臺，產量同比增長3%，新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%。2023年汽車生產3011萬臺，同比增9%；新能源汽車生產944萬臺，同比增30%，滲透率31%，這是很高的增長。2024年10月汽車生產295萬臺，同比增5%；新能源汽車生產143萬臺，同比增49%，滲透率48%。1-10月汽車生產2466萬臺，同比增長3%；新能源汽車生產990萬臺，同比增36%，滲透率40%，這是實現加速的增長。
6.2024年汽車投資恢復增長
2023年汽車投資增長19%，近兩年汽車投資回暖明顯，處於近6年的歷史最高位。2024年1-10月汽車投資增速也達到5.9%。新能源增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。
7.房價暴增的車市消費擠壓效應持續較強
2016-2019年樓市火爆影響很大，後期逐步降溫對車市的促進較好。目前看樓市在高基數下低迷，東部地區的銷售額較好，這也是房地產最後的割韭菜的現象。2024年1-10月新房銷售額下降21%，這是很好的車市促消費的基礎，目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利於車市發展。
目前，2023年汽車銷量與房地產銷量關係是37平米房：1輛車，銷量的對比不合理現象較突出。2024年1-10月降到32平米房：1輛車的相對均衡水平，雖然房車比最高時的2020年70平米一輛車有所改善，但萬元均價的樓市擠壓消費壓力仍大，導致車市需求因債務壓力低迷。目前2024年商品房房價在9862元/平米房，距峯值的10437元/平米很小，遠高於2014年的6323元/平米，也遠高於汽車銷量峯值2017年時的7892元。地產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期的樓市債務壓力下降和購房需求減弱，對改善車市消費也帶來一定潛在利好。
8.2024年車市消費需要有持續政策支持
目前看消費不旺的問題稍有改善，2024年1-10月汽車消費出現負增長，沒有跟上商品零售的平均增速，未來高基數的增長壓力仍較大。
10月份，社會消費品零售總額45396億元，同比增長4.8%，增速比上月加快1.6個百分點。其中，汽車消費額4452億元、同比增4%，除汽車以外的消費品零售額40944億元，增長4.9%。1—10月份，社會消費品零售總額398960億元，同比增長3.5%。其中，汽車消費額39921億元、同比降2%，除汽車以外的消費品零售額359039億元，增長3.9%。近幾年的成品油消費相對負增長，但仍是消費額負增長，這也是汽車消費的規模壓力體現。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較弱，這體現了房地產對消費影響較大，樓市對總體大宗消費的抑制效果明顯。