前言：
2019年3月，工信部明確表示，年底前要實現所有手機用戶的自由攜號轉網。而早在2006年，原信息產業部發佈的630號文件中就提出過「攜號轉網」的最初概念，這也被業界認為是内地攜號轉網的開端和基礎。
2018年，隨著攜號轉網進程加快，中國移動（00941—HK）公佈平台攜號轉網的三個條件：第一，手機號沒有欠費情況；第二，手機號沒有參加任何活動，或者活動都結束了；第三，手機號必須為實名製，用戶隻需要滿足這三個條件就可以辦理轉網。
根據已公佈的數據，截至2018年12月底，攜號轉網試點地區累計完成轉網用戶167萬人次，佔試點地區通訊用戶總數的1%左右。
攜號轉網，對中國移動的影響有多大？
外界普遍認為，作為内地移動通訊業務的大哥大，擁有9.25億通訊用戶的中國移動（00941—HK）無疑將會是受攜號轉網影響最大的公司。
然而，從已經公佈的數據來看，事實併非如此。
中國移動公佈的2018年度財報顯示，截至2018年年底，中國移動國内總連接數達到16.33億，其中移動連接9.25億；有線寬帶連接1.57億，規模快速增長；物聯網智能連接5.51億。無論是服務水平，還是用戶數量，中國移動都是港股電信企業中表現突出的。
具體到單項業務來分析，在個人移動通訊市場上，中國移動的領先地位幾乎不可撼動。2018年，中國移動的4G用戶達到了7.13億，超過了中國電信和中國聯通的總和。
此外，過去的一年間，中國移動持續在家庭寬帶客戶領域發力。2018年，累計淨增客戶3742萬，寬帶用戶總量達到了1.47億，位居内地三大運營商之首，併佔據了41.5%的市場份額。其中，「魔百和」用戶達到9,681萬戶，滲透率達到65.9%。家庭寬帶綜合ARPU達到人民幣34.4元，同比增長3.2%。值得註意的是，即便是在2018年年底，攜號轉網話題異常火熱的時候，僅在2018年12月份，中國移動的4G用戶便增長了463萬。
而且，從已公佈的2018年度財報顯示，中國移動在赴港上市的内地通訊企業中是表現最好的，坐穩港股移動通訊「一哥」的位子，因攜號轉網所受到的影響非常小。
不難看出，由於卓越的平台服務，連串的資費優惠政策，特别是家庭寬帶領域的價格優勢，中國移動相對於其他電信服務商優勢明顯。
在一些偏遠的地方，中國移動2G網絡依然可以覆蓋，而電信和聯通就沒有信號。更重要的是，中國電信3G和2G信號依然使用的是CDMA網絡，國外運營商基本沒有這一類網絡。電信用戶出國的時候，可能面臨著不能上網的窘境。
由於平台起步晚，中國聯通的問題同樣非常明顯。由於通信基站建設的費用成本太高，中國聯通的基站建設一直是短板。在一些信號覆蓋率較差的地區，以及一些人口密度較大的區域，如地鐵、中心城區等，也會出現無法上網的問題。
隨著商用5G時代的來臨，用戶對於網絡質量的要求會更高。而目前來看，商用5G領域，實力最強，進展最快的，預計完善度最高的還是中國移動。
用5G搶人,攜號轉網後電信聯通用戶流失或加劇
一直以來，費用高是客戶對中國移動抱怨最多的問題。
而從相關部門披露的數據來看，2018年前3個季度，中國移動用戶的月平均ARPU值為55元左右，聯通為47左右，電信為51左右。三者之間的資費差距已經不大。而隨著今年通訊費用在降低20%，三大運營商之間的費用差距會更小。
每個月貴一塊兩塊，難道就要換運營商？畢竟，覆蓋全國的基站建設，通訊信號有保障。更何況，今年中國移動就要開始商用5G的運行了。
根據安排，2019年將是内地5G商用元年。2020年，5G商用將實現在國内的全面覆蓋，包括LoT、自動駕駛、AR技術等多個領域都將受到影響。如果運營商5G信號覆蓋不能夠完全的話，那麽平台就會失去競爭力。
就目前情況而言，中國移動是唯一一家明確表態，2019年將全力推進5G網絡實驗和商務應用，併確保年内5G試商用的落地。相比之下，中國電信和聯通在5G領域依然處於試驗階段，從研發投入上來講，也很難與中國移動相提併論。
其實，困擾5G商用最大的問題是成本。商用基座在全國的鋪展，無疑將會是一筆巨大的支出。當然，技術實驗所耗費的資金同樣很大。
可喜的是，中國移動不僅明確了今年確保商用5G的全面落地，而且從近期一份被熱議的5G資費套餐來看，商用5G的可行性很高，且市場非常大。
從這份套餐中可以看出，中國移動的首個5G套餐的費用是50元包含5TB，而1TB等於1204GB。50元的套餐相當於包含了6020GB的流量，這個價格還是相當有誘惑力的。
可以預期的是，如果不能及時完成5G商用網絡的建設，未來中國電信和聯通恐怕很難與中國移動進行競爭。即便是一些轉出的用戶，恐怕也會因為信號體驗不爽而重新回歸中國移動。畢竟，資費差距不大的情況下，信號是最大的競爭力。
攜號轉網併非普遍性需求，未來看好中國移動
通信產業專家項立剛認為，「攜號轉網併非普遍性需求，個人預計全年轉網數量最多不超過5000萬，而且自由轉網一兩年後需求充分釋放，該數字還會下降。因此對三大運營商格局不會產生根本性變化」。
事實上，攜號轉網更多的是打破電信平台對用戶的壟斷，借助用戶自主選擇流通，實現對電信平台服務水平的反向刺激。
為應對攜號轉網，中國移動近期發佈了三大舉措：第一，降低資費；第二，簡化資費規則；第三，提升業務辦理效率。整體而言，就是簡化套餐規則，降低資訊費用，提升業務辦理效率，讓用戶消費的明明白白，節約用戶的時間和金錢。
而從資本市場上來看，中國移動（00941-HK）是各大投資機構在電信領域的首選股票，併給予了較高的評級。在歷屆「港股百強」排名中，中國移動均是上榜電信領域企業中排名最高的，併榮膺多個獎項。
作為老牌投資機構，高盛對中國移動2019年的前景非常看好。
高盛認為：考慮到5G的影響，我們將中國移動對2019年-2023年的收入/淨利潤預測上調3%-7%/3%-8%。根據我們對DCF的估值，我們仍將中國移動的股票評級定為「買入」，12個月目標價為100港元（ADR: 64美元），意味著上漲21%。
另外，高盛預計，2019年到2023年，商用5G的到來將為電信運營商帶來3%-5%的收入增量和3%-7%的利潤增量。
而作為内地商用5G的絕對領軍者，中國移動大可以借助這一契機，通過強化服務，提升用戶的信賴度，進而吸引更多的消費者成為平台用戶。
結語
整體而言，「攜號轉網」對消費者而言是有利的，消費者可以選擇適合自己的運營商和套餐。同時，為了留住客戶，運營商們也會不斷地調整自身業務，以更好地滿足客戶需求。
也許，「攜號轉網」隻是第一步，在於打破運營商之間的用戶壟斷，讓市場競爭更充分。接下來，平台壟斷的打破會成為重點。不過，隨著5G時代的到來，中國移動的優勢非常明顯，甚至，用戶會出現一波「加速集聚」的潮流，不妨拭目以待。
2019年，中國移動能否借助商用5G繼續強化電信領域「一哥」的地位，也許，今年的「港股百強」大會上專家會做出解讀。請大家密切關註2019年5月24日（星期五），由香港財華社在深圳中洲萬豪酒店主辦的「港股100強」盛會，為中國移動新的一年加油。