【財華社訊】東方海外(00316-HK)聯席行政總裁董立均表示,2018年全球經濟增長放緩、上半年運力集中交付、油價大幅上漲以及中美貿易摩擦等負面因素影響,集裝箱班輪行業整體有所下滑;但因部分貨物擔憂關稅影響先出貨、加上燃料價格最後兩個月有所下跌等各方面原因,下半年表現相對更好。他又指,今年一季度情況也相對正面,對未來還將維持審慎樂觀的態度。
公司財務總裁張銘文稱,中國經濟增長引擎依然穩定、擴大市場開放及為全球自由貿易發展增添活力以及「一帶一路」建設帶來機遇等因素都將為航運業帶來利好因素。
中美貿易方面,公司集團副財務總裁樊米高(Michael Fitzgerald)表示,目前難以預測中美貿易摩擦之間的影響,但認進行貿易談判是積極的步驟,雖然有見到提前出貨的情況,但需求側方面仍然強勁,對未來仍需保持謹慎。
至於航運聯盟近來減少航班,董立均表示,這是每年新年後航班運力調整的慣常做法,只不過今年對於船公司來說,因部分貨物提前出貨導致今年停班情況可能會較之前更明顯。他又表示,公司希望能在運力調整方面更能快速反應及貼近市場需求。
此前本港四家貨櫃碼頭公司合組「香港海港聯盟」,對此董立均稱對船公司來說碼頭操作效率十分重要,希望見到組建聯盟可令效率得到提升。至於會否造成壟斷令成本上升,他則稱從船公司立場出發自然是希望運營成本不要增加,不過又表示香港碼頭競爭並不在香港,更大的是在華南、大灣區一帶,因這裡可供貨物作中轉的港口很多,形成較強競爭。
另外,對於出售美國長堤碼頭權益一事,董立均稱已尋找大批買家投標,與美國方面亦保持緊密溝通,出售事項仍在進行中,仍有信心可完成出售。
以下為記者會部分實錄:
Q1:公司目前淨資產收益率很低,未來如何提升?
張銘文:公司一直保持穩健財務狀況,在和中遠海控的協同效應下,公司去年取得很好的業績,成功扭虧為盈,錄得1.08億美元的淨利潤。未來ROE水平還有提升空間,會評估風險偏好。
Q2:今年有無心的船隻訂購計劃?
張銘文:公司去年訂購的6艘新船已經交付,今年暫無新的訂船計劃,而資本開支方面主要是集中在訂購集裝箱和,碼頭建設方面,並無太大資本開支。
Q3:中逺海控(01919-HK)收購以後,目前東方海外業務運作如何?
董立均:行業永遠有挑戰存在,在和中遠海控的協同效應下,相信對東方海外將來的成長有好處,未來仍將保持雙品牌的做法。
Q4:本港四家貨櫃碼頭公司合組「香港海港聯盟」,公司如何看待?會否擔心造成壟斷增加公司運營成本?
董立均:對船公司來說,提升碼頭操作效率十分重要,我們希望見到聯盟可促進效率的增長。至於壟斷問題,從我們立場來說當然希望運營成本降低,不過香港碼頭的競爭不再香港,而是在華南、大灣區這一塊仍然存在較強競爭,因為這裡可以做貨物中轉的港口很多。
Q5:如何看待海運聯盟開始減少航班?
董立均:航班運力調整在每年新年後都是這樣做的,今年對船公司整體來說,因為擔憂關稅影響有的貨已經先出了,所以今年停班情況可能會比以往更大。
文:鄒舒惠