智通財經APP獲悉，波音(BA.US)表示，罷工的3.2萬多名機械師被要求最遲於週二返回工廠，但要讓工廠重新運轉仍需數週。該公司週二表示，它在10月交付了14架噴氣式飛機，這是自2020年11月以來最少的，當時正值疫情最嚴重時期，也是波音737 Max在發生兩起致命事故後全球停飛的最後階段。
上個月交付的飛機中有9架是737 max。一位發言人說，未受罷工影響的工人執行了送貨程序。
上週，爲期七週多的罷工迎來尾聲，這場罷工曾導致波音大部分飛機停產，以波音機械師批准一份新合同而告終，其中包括四年內加薪38%和其他改進。第一次罷工活動發生在9月13日，當時工人們對加薪25%的提議表示拒絕。
今年，波音的重重麻煩使其進一步落後於空客。這家美國製造商今年迄今交付了305架飛機，而其歐洲競爭對手交付了559架飛機。
一位發言人說，隨着工人們逐漸返工，波音公司必須評估潛在危險，重申機械師的職責和安全要求，並確保所有培訓資格都是最新版本。
首席執行官凱利·奧特伯格(Kelly Ortberg)在上個月的季度電話會議上表示：“打開它比關閉它困難得多。”“所以我們把這件事做好絕對是至關重要的。”
波音公司正在華盛頓州和俄勒岡州恢復737 Max、767和777以及軍用機型的生產。波音787 Dreamliner夢想客機的生產在罷工期間仍在繼續，因爲這些飛機是在南卡羅來納州一家非工會工廠生產的。
儘管罷工暫停，波音10月仍繼續銷售數十架飛機，總訂單爲63架，比9月總數少兩架。其中40架是阿維亞解決方案集團(Avia Solutions Group)的737 Max 8。此外，它還向拉丁美洲航空公司交付了10架787 Dreamliner。