11月4日，受市場利好提振，汽車板塊再度走強。
截至午間休盤，華晨中國（01114.HK）大漲5.17%；小鵬汽車-W（09868.HK）緊隨其後，漲4.74%，長城汽車（02333.HK）漲4.6%，比亞迪股份（01211.HK）漲4.39%，零跑汽車（09863.HK）、吉利汽車（00175.HK）亦都表現活躍，漲幅分别為4.35%、3.9%。
消息面上，近日多家汽車公司都發佈了10月銷量數據。整體來看，我國汽車銷量整體良好，成績可圈可點 。
具體來看，比亞迪作為中國新能源汽車的領頭羊，繼續一騎絕塵。10月，比亞迪新能源車銷量50.27萬輛，同比增長66.53%，這是比亞迪單月銷量首次超過50萬台，創下中國車企紀錄，亦刷新了全球車企新能源汽車月銷紀錄。
今年前10月，比亞迪累計銷量為325.05萬輛，同比增長36.49%，距離360萬輛的年銷量目標已經完成90%。
吉利汽車表現同樣靓麗。10月，其總銷量為22.67萬輛汽車，同比增長約28%，環比增長12%。其中，受益銀河E5銷量提升、極氪改款後需求恢復，吉利新能源銷量表現強勁，10月銷量為10.87萬輛，同比增長75%，環比增長19%。
分品牌來看，銀河、極氪、領克銷量分别為63492輛、25049輛、31074輛，同比分别增長83%、92%、26%。
中金公司研報指出，得益於銀河E5、極氪7X、星願、領克Z10 等新車型銷量爬坡，公司10 月總銷量和新能源車銷量均創歷史新高，單月新能源滲透率環比進一步提升至48%，增速強勁。11月，吉利將發佈全新一代雷神EM超級電混技術，包括專注於極致省油的EM-i版本和兼顧節能與性能的EM-P版本，其中EM-i單檔系統可實現百公里油耗僅2.62 升，技術參數媲美比亞迪DM5.0平台，吉利計劃於11月發佈搭載EM-i系統的新車型銀河星艦7。該行認為，吉利星艦7有望直接對標比亞迪宋PLUS，具備較高的增長潛力，看好吉利強勁的新品周期對公司銷量及市佔率增長帶來的拉動效應。
長城汽車方面，10月總銷量為11.68萬輛，同比下降11.05%；1-10月累計銷量為97.06萬輛，同比下降2.49%。
雖然長城汽車整體銷量有所下滑，但其新能源汽車銷量維持了平穩增長，及海外汽車銷量增勢也依舊強勁。
10月，長城汽車新能源車銷售32039輛，同比增長4.87%；1-10月累計銷售新能源車243531輛，同比增長21.22%；其海外銷售44418輛，同比增長25.65%；1-10月累計銷售368662輛，同比增長49.23%。
除了傳統車企外，多家造車新勢力也已經公佈了10月份的交付「成績」，整體也呈現出顯著的上漲態勢。其中，理想連續兩個月破5萬輛；蔚來連續6個月交付量破兩萬輛；零跑和小鵬均再創交付新高；小米汽車交付破2萬。
綜合而言，10月，汽車消費整體提升，離不開國家推出的汽車以舊換新政策和各地出台的置換更新政策的助力，疊加汽車傳統消費旺季，市場銷售明顯改善。
11月1日，上海又針對汽車領域發佈了新的以舊換新政策，即日起至2024年12月31日，消費者在上海通過舊車置換購買純電動車或燃油車，符合特定條件的可享受政府一次性補貼1.5萬元或1.2萬元，均不限滬牌。
市場分析稱，隨著各地汽車以舊換新促銷不斷深入，汽車消費潛力將持續加快釋放，有力促進汽車消費回暖。
展望第四季度，中國乘聯分會秘書長崔東樹認為：「中國車市整體走強，尤其以舊換新等政策將有效拉動百姓消費，第四季度汽車市場有望實現較好的增長態勢，年末或將迎來一波強勁的增長。」中國汽車流通協會也預計，四季度汽車消費購買指數將呈上升趨勢。
國金證券研報亦指出，在國内置換政策與報廢補貼政策刺激消費作用充分發揮、及整車廠商給予補貼整車下，車市消費仍維持強勢。後續看，置換補貼等促消費政策與低利率利好仍存在，看好11月車市，目前乘用車市場處於季節性加庫存期，預計24年車市仍將維持強勢。