FX168財經報社(北美)訊 精通股票炒作的投資者都知道：基本面重於炒作。
事實上，這是特斯拉 (TSLA) 投資者應該吸取的教訓，因爲這家電動汽車製造商上週令人失望的自動駕駛出租車活動暴露了其股票高昂的估值與現實之間的脫節。
缺乏有關推出計劃和監管部門批准的細節，再加上沒有提到更實惠的普通電動汽車，讓華爾街想要了解更多。
CFRA 分析師 Garrett Nelson 將這次活動比作「看一部情節曲折、特效豐富的電影，最後你只能撓頭走出來」。
可以肯定地說，分析師「撓頭」可能不是馬斯克在展示 Cybercab 和 Robovan 概念時所希望的反應。現在，投資者面臨的最大問題是重新評估特斯拉的股價。
上週五，特斯拉的估值在拋售中蒸發了 600 多億美元，與該股近期的勢頭形成鮮明對比。自馬斯克 4 月份開始吹捧人工智能以來，特斯拉股價已飆升逾 70%。在自動駕駛出租車發佈之前，特斯拉的市值已超過 7600 億美元，是通用汽車 (GM) 市值的 14 倍多，是福特 (F) 市值的近 18 倍。
Nelson一直看好特斯拉，他警告稱，上週五的下跌「可能」只是華爾街重新評估的開始。
「特斯拉高昂的估值與特斯拉盈利增長遭遇瓶頸的現實之間的脫節越來越嚴重，」他表示，並指出中期增長動力「不明朗」。
Bernstein的Toni Sacconaghi在給客戶的一份報告中重申了他對特斯拉估值與基本面脫節的看法，他寫道，自動駕駛出租車事件「缺乏即時交付成果或增量收入驅動因素」。
Sacconaghi估計特斯拉的汽車業務價值約爲 2000 億美元，這意味着其近 6000 億美元的估值取決於其尚未成熟的業務，包括全自動駕駛 (FSD)、機器人出租車和人形機器人。
Akiko Fujita 表示，機器人出租車是一項成本高昂的業務，可能還需要數年時間才能實現盈利。
近期催化劑的缺失對特斯拉來說正值艱難時期。近幾個季度，需求低迷和來自通用汽車等公司的電動汽車競爭加劇給銷售和利潤帶來了壓力，專業人士警告稱，這一趨勢不太可能在短期內改變。
該公司報告的第二季度營業利潤率爲 6.3%，而兩年前這一數字爲 14.6%。
Guggenheim的 Ron Jewsikow 認爲特斯拉的合理價值約爲每股 153 美元，他表示，在機器人出租車事件發生後，投資者將「重新關注公司的基本面」，他認爲公司的基本面「相當糟糕」。
「一家市盈率爲 100 倍、幾乎沒有自由現金流的公司，真的很難承銷，」他補充道。
特斯拉的股價在週一盤前交易中有所回升，上漲約 2%。但考慮到其股價在週五下跌了 9%，在過去一年中下跌了 17% 以上，可以肯定地說，特斯拉在基本面方面還有很多需要證明的地方。它的下一個重大考驗將是其第三季度收益，定於 10 月 23 日收盤後公佈。
它會是炒作多於基本面嗎？繫好安全帶！