智通財經APP獲悉，近期低空經濟頻頻被提起。在10月12日舉辦的中國移動2024低空經濟產業創新發展大會上，中國移動攜手15家領軍央企、15個領航城市宣佈共建低空經濟生態圈，共同探索低空經濟新領域、新場景，形成低空發展新經驗、新模式。此外，第二屆全國低空經濟(蘇州)產業創新博覽會將於10月18日至20日在蘇州舉辦。全球低空經濟論壇2024年年會，將於10月27日在北京舉行。
中國移動總經理何飈表示，當前，低空經濟產業正迎來前所未有的發展機遇，預計到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。中國移動已建成全球規模最大的5G通信網，目前5G基站超230萬個，5G-A商用城市超330個;建成5G+北斗高精度定位網，部署4400個地基增強站，實現動態釐米級定位，有力支撐帶動了低空經濟發展。下一步，將攜手各方，打造融合化低空智聯“三張網”。
今年以來，在政策引導、技術創新的雙重推動下，低空經濟正在快速崛起，成爲產業新風口。多地明晰低空經濟發展路徑。
日前，北京市經濟和信息化局等四部門對外發布《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案(2024-2027年)》(簡稱《方案》)。根據《方案》，北京力爭通過三年時間，低空經濟相關企業數量突破5000家，低空技術服務覆蓋京津冀、輻射全國，低空產業國際國內影響力和品牌標識度大幅提高，產業集聚集羣發展取得明顯成效，低空產業體系更加健全，在技術創新、標準政策、低空安全、應用需求等領域形成全國引領示範，產業規模達到1000億元。
今年9月，江蘇省政府網站發佈了《省政府辦公廳關於加快推動低空經濟高質量發展的實施意見》。該意見明確提出了低空經濟發展的總體目標和具體路徑。
同月，重慶市政府辦公廳印發了《重慶市推動低空空域管理改革促進低空經濟高質量發展行動方案(2024—2027年)》。該方案提出，到2025年，低空空域管理改革取得突破性進展。
8月，上海市政府辦公廳印發《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案(2024—2027年)》，其中提出，到2027年上海將建立低空新型航空器研發設計、總裝製造、適航檢測、商業應用的完整產業體系，打造低空經濟產業創新高地、商業應用高地和運營服務高地，核心產業規模達到500億元以上。
除制定產業發展目標以及發展相關基礎建設之外，對於低空經濟應用場景的培育也在持續推進，包括低空物流、低空文旅等在內的一系列產業鏈不斷髮展壯大。
例如：今年8月，福建省首批低空客貨郵物流配送海島航線在漳州市龍海區玉枕島、浯嶼島正式開通，爲海島居民帶來“低空經濟+物流”應用新體驗。6月，國內首個跨省低空物流航線在成都淮州機場成功首航。
此外，資本市場上，近期多家上市公司披露了公司在低空經濟領域的最新進展。
數字政通10月8日在接受120多家機構調研時表示，公司的“星揆計劃”在山東、浙江、湖南等地方重點發力。該公司半年報顯示，今年5月，第七屆數字中國建設峯會期間，數字政通發佈了空天地一體化城市級低空經濟SaaS平臺——“星揆計劃”。上半年，數字政通已在內蒙古、遼寧、吉林、河北、山東、福建、廣東等地佈局“星揆業務”，“星揆計劃”將爲數字政通業務增長帶來新的增長點。“公司高度重視各地大力發展低空經濟帶來的市場機遇，根據客戶的具體需求，正在研發基於空天地一體網格化的低空空域綜合管理系統，併力爭儘快在全國率先落地投入實際使用。”
在投資者互動平臺上，海南機場近日在回答投資者提問時表示，公司旗下美蘭臨空產業園緊密圍繞自貿港發展規劃，成功引進飛機維修、航空物流等核心產業，研究圍繞研發、製造、保障、培訓等領域進一步延伸低空經濟產業鏈條，爲公司臨空經濟的發展奠定了堅實基礎，後續將加快低空經濟“落子”佈局。
傑創智能則透露，公司目前已基於自主研發的專用高性能計算技術、無線電信處理技術，研發形成無人飛行器管控平臺，能夠實現對管控空域飛行器進行定位管理和數據採集，並從2018年起在海南、浙江、江蘇、廣東等地應用，爲重大活動和關鍵場所提供低空空域監測和防禦服務。
中航西飛此前表示，公司基於產品發展譜系，在製造技術方面已突破數字化對接、數字化測量、航空鋁合金構建精準製造、數控噴丸形成及強化等多項關鍵技術，具備大中型有人/無人航空器研製能力，可滿足低空經濟領域相關產品的研製需求。
平安證券認爲，低空經濟是以eVTOL飛行器爲重要牽引的一種綜合性經濟形態，無人機與通用航空產業爲低空經濟發展的核心產業。當前，政策推動低空經濟進入快速發展期，在國家高度重視和地方積極佈局的背景下，低空飛行器研發製造、低空基礎設施、低空飛行保障服務等細分行業均將受益於低空經濟的發展，建議關注以下低空經濟產業鏈相關標的：1)eVTOL整機廠商：億航智能、萬豐奧威;2)基礎設施服務商：中科星圖、萊斯信息、國睿科技、四川九洲;3)無人機廠商：縱橫股份;4)通航運營：中信海直;5)交通規劃：深城交。
從產業端看，財通證券認爲我國低空經濟發展存在五大驅動因素：一是地面交通擁堵問題待解決，中國空域資源尚未充分挖掘;二是eVTOL (電動垂直起降飛行器)具備經濟可行性，降本空間廣闊;三是自動駕駛技術逐步成熟，我國三電系統全球領先;四是飛行器標準落地，全球首證已在中國頒發;五是低空經濟與下游應用高適配，龍頭企業提前佈局。
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中航科工(02357)：香港資本市場唯一的航空高科技軍民通用產品旗艦公司。公司背靠航空工業集團，實控人爲國資委，下屬中直股份、洪都航空、中航機載、中航光電等重要子公司。2022~2023年，公司持續推進重大資產重組，子公司中航電子換股吸收合併中航機電;子公司中直股份擬收購哈飛、昌飛100%股權。
小鵬汽車-W(09868)：1月10日，在2024年CES展會上，小鵬匯天聯合創始人、副總裁王譚宣佈，公司分體式飛行汽車“陸地航母”將於今年四季度開啓預訂，並計劃於明年四季度開始量產交付。
吉利汽車 (HK:0175)(00175)：吉利旗下沃飛長空已完成5座級eVTOLAE200的首飛。去年7月底，沃飛長空與華龍航空在成都簽署了獨家戰略合作協議，以及100架AE200的採購協議。
廣汽集團(02238)：近日廣汽在投資者互動平臺中表示，2023年6月，廣汽集團自主研發的飛行汽車GOVE首飛亮相。廣汽正加快“飛行+汽車”新模式的產業化落地，計劃於2027年推出飛行汽車示範運行方案，在粵港澳大灣區內2-3座城市打造城際立體出行樣板。