智通財經APP獲悉，富士康母公司鴻海精密表示，由於全球電動汽車銷售放緩，該公司將需要數年時間來壯大其新興的汽車部門，而該公司生產和銷售搭載英偉達(NVDA.US)芯片的人工智能服務器業務一直在蓬勃發展並快速增長。
在爲期兩天的新興技術和產品展示活動開始前，這家全球最大的iPhone組裝商電動汽車業務負責人Jun Seki在接受採訪時表示，該公司正在謹慎推進其電動汽車業務，因爲它看到了一個高度不確定的商業環境，“快速行動可能是危險的。我們希望在投資和開發方面非常明智”。
據瞭解，Seki曾在日產汽車任職，於2023年被任命爲鴻海精密電動汽車戰略負責人。週二，他將與幾位重要高管一起展示鴻海的最新技術，其中包括幾款新車型和價值300萬美元的英偉達人工智能芯片服務器。在電動汽車方面，他表示，該公司可能還需要大約五年的時間才能充分利用其2022年從Lordtown Motors Corp.收購的俄亥俄州工廠生產線。該公司在美國俄亥俄州的主要電動汽車園區每年將能夠生產35萬輛汽車。
儘管如此，Seki重申了鴻海在2025年獲得全球電動汽車製造業5%份額的目標，並表示除了美國之外，該公司還有興趣在日本和東南亞市場佔據一席之地。
Seki稱：“我們從不放棄，5%是我們必須實現的第一步。”最終目標是獲得與鴻海在智能手機制造業中一樣大的份額，至多達到40%或更多。
到目前爲止，鴻海在中國臺灣的電動汽車生產只贏得了企業客戶。該公司於2020年進軍電動汽車組裝業務，當時接替創始人郭臺銘的新任董事長劉揚偉正在尋找新的搖錢樹。並且，蘋果(AAPL.US)當時也有在汽車領域大展拳腳的野心，但它在今年早些時候取消了其iPhone-on-four-wheels計劃。
除了電動汽車，該公司正在迅速擴大其人工智能服務器製造。OpenAI於2022年推出ChatGPT，引發了從亞馬遜(AMZN.US)到Meta(META.US)等大型雲服務提供商的大規模支出，改變了鴻海的優先事項和前景。
該公司將英偉達備受推崇的圖形處理器組裝成現成的模塊，人工智能數據中心運營商可以批量購買。這幫助推動其股價今年上漲近90%，並使其在上週六公佈的第三季度銷售額好於預期。
英偉達價值數百萬美元的NVL72系統由數十個下一代Blackwell芯片組成，這些芯片被組織成一個單元，將成爲鴻海週二發佈會上的亮點之一。