智通財經APP獲悉，歐洲汽車製造商協會(ACEA)週四公佈的數據顯示，受德國、法國和意大利等主要市場出現兩位數跌幅的拖累，歐盟8月份新車銷量下降18.3%，至三年來最低水平。8月份純電動汽車銷量暴跌43.9%，連續第四個月下降，而歐盟最大的電動汽車市場德國和法國的銷量分別下降了68.8%和33.1%。
歐洲的汽車銷量已遠低於新冠疫情前的水平，大衆汽車(VWAGY.US)等汽車製造商警告稱，在可預見的未來，這一趨勢可能不會改變。
電動汽車銷量增長也放緩，部分原因是環保激勵政策存在分歧，而歐盟監管機構則徵收高額關稅，試圖將廉價的中國電動汽車拒之門外。
數據顯示，8月份，純電動汽車和插電式汽車的銷量分別下降了43.9%和22.3%，而混合動力汽車的銷量增長了6.6%，市場份額達到31.3%。
歐洲三大汽車製造商大衆汽車、Stellantis(STLA.US)和雷諾汽車(RNLSY.US)的汽車註冊量均比去年同期下降，分別下降14.8%、29.5%和13.9%。
電動汽車巨頭特斯拉(TSLA.US)的銷量下降了43.2%。
近幾個月來，混合動力汽車在歐盟的市場份額有所增加，因爲買家將其視爲介於燃油汽車和電動汽車之間的一種經濟實惠的折衷方案。
爲了給電動汽車市場注入新的刺激，德國在去年結束了旨在加速綠色轉型的補貼計劃後，於9月同意對銷售電動汽車的公司減免高達40%的稅收。
然而，歐洲運輸與環境組織(Transport & Environment)本週早些時候表示，到2025年，在歐盟銷售的電動汽車的總市場份額將達到20%至24%，這主要是因爲銷售價格較低。