智通財經APP獲悉，在與工會談判失敗後，加拿大佔全國鐵路網絡近80%的兩條大型鐵路於週四凌晨關閉，立即阻斷了北美供應鏈的要道，這些供應鏈每日貿易額約爲10億加元(合7.4億美元)。兩條鐵路加拿大國家鐵路公司(CN)和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC)超9,000名員工在週四早些時候的最後期限後停工。這兩家公司未能與加拿大卡車司機工會(Teamsters Canada Rail Conference)達成協議，此前該工會投票贊成就日程安排舉行罷工以及採取減輕工人疲勞的方式。
加拿大國家航空公司的一位發言人在一份聲明中表示，該公司一直在提出提高工資和休息時間的建議，包括避免停工的最終提議。該發言人表示:“卡車司機沒有表現出達成一項對員工、公司和經濟都有利的協議的緊迫感或意願。”
工會主席Paul Boucher說，達成協議的主要障礙不是工會的提議，而是公司的要求。他在一份聲明中表示:“他們唯一關注的是提高自己的利潤，即使這意味着危及整個經濟。”
加拿大太平洋公司的一位發言人說，工會繼續提出不切實際的要求，這將從根本上損害該公司爲客戶服務的能力。發言人在一份聲明中說:“我們完全理解這次停工對加拿大人和經濟意味着什麼。”
據評級機構穆迪週三的估計，停運可能使加拿大每天損失高達3.41億加元。
隨着最後期限的臨近，商業團體和依賴鐵路的從汽車製造商到農業等行業都對經濟損失發出了嚴重警告，這可能意味着工廠削減班次或關閉，以及對加拿大貿易關係和可靠性聲譽的長期損害，此前加拿大交通網絡近期也發生了其他中斷。
在罷工之前，託運人已將部分貨物轉移到美國。加拿大某些重要的大宗商品，如化肥、穀物和木材，需要鐵路運輸而無法大規模用卡車運輸。停運也會讓加拿大城市的通勤者感到不安。
美國運輸部長皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)週一表示，他的部門一直在密切關注局勢，並跟蹤重要貨物流入美國的情況。
這是幾十年來兩家公司的工人第一次同時罷工，這給聯邦政府提出了緊迫性極強的難題。加拿大勞工部長麥金農(Steven MacKinnon)在8月15日拒絕了加拿大國民銀行提出的強制仲裁要求，並鼓勵各方在談判桌上達成協議。週二和週三，部長還會見了各方和聯邦調解人。
總理賈斯汀·特魯多(Justin Trudeau)的政府是由與親勞工的新民主黨(New Democratic Party)達成的協議支撐起來的。新民主黨領導人賈格米特·辛格(Jagmeet Singh)曾表示，他將反對政府代表僱主對工人進行干預的措施。