智通財經APP獲悉，知情人士透露，Stellantis(STLA.US)首席執行官Carlos Tavares本週將訪問底特律，他將尋求制定一項策略，以解決該公司在北美業務的困境，並安撫員工和投資者。
知情人士表示，該策略很可能在本週末制定出來。
知情人士稱，Tavares通常每四到六週訪問一次北美業務，但其中一位知情人士補充稱，Tavares本週在暑假期間訪問北美是爲了發出明確的信號。
“他想表明他正在親自處理這件事，”知情人士表示。“北美業務基本上爲集團的其他業務提供資金。”
Tavares稱Stellantis上半年的業績“令人沮喪”，他表示，這家法國-意大利汽車製造商的北美業務受到汽車庫存高企、製造問題以及在應對當地市場方面不夠“成熟”的綜合影響。Stellantis的股價從3月份的高點下跌了近50%。
知情人士稱，Tavares在本週訪問密歇根州奧本山的美國辦事處期間，將首先與高層經理會面，然後在本週末制定解決問題的策略。
Stellantis上半年營業收入下降了40%，主要原因是其利潤支柱北美業務表現不佳。根據研究公司Cox Automotive的數據，從2019年上半年到今年上半年，Stellantis的頂級品牌Ram和Jeep在北美地區的汽車銷量均下降了至少33%。
“太傲慢了”
Tavares指責自己在北美業務問題堆積如山時行動不夠迅速，並在公佈上半年業績時表示，他將利用部分暑假時間在北美解決問題。
“我們很傲慢，”今年早些時候，他在密歇根州Stellantis的投資者活動上表示。“我說的是我自己，不是別人。”
文件顯示，Tavares 2023年的薪酬總額高達3650萬歐元(4060萬美元)，比上年同期增長56%。
傑富瑞分析師Philippe Houchois表示，Stellantis在北美的主要錯誤是，在市場信號暗示客戶不願意消費的情況下，該公司仍不斷漲價以提高利潤率，這使得Stellantis的一些車型過於昂貴。
Houchois稱，“他們缺乏解決庫存增加問題的務實態度，他們本應制定更具理性的價格來避免這種情況。”
倫敦Niche Asset Management創始人Massimo Baggiani表示，Tavares仍然是“業內最優秀的高管”。“現在對他來說，保持財務紀律是關鍵。他需要證明，他可以在不壓縮利潤率、不虧損、不燒錢的情況下提高汽車銷量。
糾紛不斷
Stellantis已經採取行動，通過減少美國員工來削減成本。
該公司本月表示，隨着Ram 1500 Classic卡車停產，該公司將在底特律郊外的沃倫卡車裝配廠裁員2450人。7月底，該公司表示，將向美國僱員提供一輪自願買斷。
Tavares還表示，兩家美國工廠效率特別低，但拒絕透露具體是哪家工廠。他還在7月表示，密歇根州斯特林海茨裝配廠的運行率很低。
Tavares的訪問正值一些投資者和工會工人對北美業務的困境愈發不安之際。
美國汽車工人聯合會(UAW)主席Shawn Fain威脅稱，如果Stellantis未能履行去年秋季勞資協議中提出的投資承諾，美國工會可能會舉行罷工。由於Stellantis今年解僱了工廠的小時工，工會和汽車製造商之間的關係一直很緊張。
與此同時，一羣股東上週起訴了Stellantis，稱該公司在公佈令人失望的財報導致股價下跌之前，隱瞞了不斷上升的庫存和其他弱點，欺騙了他們。
Stellantis表示，該訴訟“毫無根據”，並告訴UAW，它沒有違反談判協議的條款，工會不能合法罷工。