蔚來的補能「朋友圈」進一步擴大。
7月17日，蔚來宣佈，蔚來能源與華為鴻蒙智行達成服務合作，蔚來能源充電網絡將向鴻蒙智行品牌車型（包括問界、智界、享界等）開放，後者可在全國範圍查找並使用蔚來能源充電樁，充電體驗和效率全面升級。
美東時間7月16日，蔚來（NIO.US）美股股價大漲5.83%。17日，蔚來於港交所及新交所股價均迎來跳空大漲。其中，港股蔚來（09866.HK）股價大漲3.7%，新交所蔚來（NIO）股價大漲4.27%。
事實上，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟此前曾表示，蔚來能源今年除了建換電站，也會繼續大量建設充電樁。今年建的換電站大多也會是充換一體站，服務包括鴻蒙智行在内的各品牌車型的用戶朋友們。
目前，蔚來能源已建立覆蓋全國的充電網絡，並向全行業開放共享，超80%電量服務非蔚來用戶。
數據顯示，截至7月17日，蔚來能源已在全國佈局充電站3904座、充電樁22822根，充電樁日均可用率達99.72%，公司已是全國佈局充電樁最多的新能源車企。
值得一提的是，充電業務也是蔚來為數不多的盈利業務，蔚來CEO李斌早在去年就曾透露，公司的充電業務已經實現盈利。
另外，蔚來的換電「朋友圈」也持續擴容，雖然公司的換電業務遠未達到盈虧平衡，但自去年11月以來，長安汽車、吉利控股集團、奇瑞汽車、廣汽集團、中國一汽等不斷加入蔚來的換電聯盟，一定程度上減少了建設補能體系帶來的虧損，幫助公司走上「回血」之路。
「車電分離」的換電模式，能更高效緩解充電時間長、續航焦慮等用戶痛點，不過其帶來的巨額資本開支，也讓蔚來遭到無數質疑，甚至被調侃為「換電基建狂魔」。目前來看，蔚來在換電以及充電網絡方面的建設，功夫應該不會白費，長期或將構築起公司的護城河。