在6月10日，總市值超千億的汽車企業長城汽車（股票代碼：02333.HK，601633.SH）發佈了2024年上半年的業績預期報告，其中淨利潤表現相對炸裂。
公告顯示，公司預計上半年實現歸母淨利潤65億-73億元，同比增加377.49%到436.26%，已經相當於去年全年水平；預計扣非淨利為50億-60億元，同比增加567.13%到700.56%。
對於利潤的暴增，長城汽車表示，主要歸功於公司海外銷售大幅增長，以及國内產品結構的持續優化。
具體來看，長城汽車海外市場+高端新能源車型放量，是其盈利大增的重要引擎。
今年上半年，長城汽車的累計銷售新車達到559669輛，同比增長7.79%。其中新能源轉型明顯加快，上半年銷售132374輛，同比增長41.99%，佔比提升至23.65%。
除了新能源汽車的助力外，長城汽車盈利水平的大幅擡升，也離不開海外市場快速發展的賦能。
今年以來，長城汽車繼續推動「生態出海」戰略。目前，公司重點車型在歐洲、中東、東盟等區域均有佈局，巴西整車工廠投產後將加速海外本地化產銷進程。
上半年，長城汽車海外市場表現亮眼，合計銷售201500輛，同比漲幅達到驚人的62.59%，佔比達36%。日前，長城汽車董事長魏建軍表示，2024年公司的海外銷量要挑戰50萬輛。
近兩年，長城汽車旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡迎來多款產品煥新，涵蓋了轎車、SUV、MPV、皮卡等各個細分市場。其中，定位高端豪華越野SUV的坦克品牌建設已經初具規模，尤其是旗下坦克Hi4-T系列新能源車型的推出，更是讓坦克品牌的高端化再次提速。
今年上半年，坦克品牌成為了長城旗下最具爆發力的增長點，銷量達116038輛，同比增長98.94%，佔比提升至20.73%。
伴隨著坦克品牌等高附加值車型銷量佔比的提升，長城汽車整體毛利率得到進一步的改善。
長城汽車該份盈喜公告發佈後，瑞銀、大摩、里昂、交銀國際、中銀國際、美銀證券、中金公司等十餘家機構對其維持「跑赢大市」或「買入」評級。
里昂報告指出，長城汽車憑借多年於傳統内燃機經驗，將能夠在海外穩步擴張，料今財年出口量達到45萬至50萬輛。該行對集團下半年盈利增長勢頭保持樂觀，給予其「跑赢大市」評級。
有意思的是，在淨利大增及投行看好之下，長城汽車A股及H股投資情緒卻出現了嚴重分化，A股高開高走，H股卻高開低走。截至收盤，長城汽車的H股下跌2.84%，A股上漲4.01%。