智通財經APP獲悉，電動汽車市場銷量的持續放緩對電池製造商LG新能源的業績產生了顯著影響，導致其第二季度利潤未能達到分析師預期。LG新能源週一宣佈，截至6月30日的三個月內，公司第二季度營業利潤同比大幅下降58%，僅爲1953億韓元(約合1.41億美元)，遠低於市場預期的2820億韓元。在扣除美國《通脹削減法案》提供的稅收抵免後，LG新能源實際上報告了2525億韓元的營業虧損。公司收入也下降了30%，至6.2萬億韓元。
儘管這只是一份初步的業績報告，LG新能源計劃在本月晚些時候發佈經過審計的正式財報。有趣的是，在韓國市場週一的早盤交易中，儘管市場對初步業績的反應通常是謹慎的，LG新能源的股價卻逆市上揚，一度攀升了1.8%，顯示出投資者對公司未來表現的樂觀預期。
據瞭解，作爲特斯拉(TSLA.US)和通用汽車(GM.US)等知名汽車製造商的電池供應商，LG新能源正面臨多重挑戰。電動汽車銷售的放緩以及與銷售價格掛鉤的鋰價下跌給它帶來了不小的壓力。高利率環境下需求的減弱導致汽車製造商向電池供應商施壓，要求降低電池成本以調低電動汽車的售價。此外，隨着中國競爭對手的崛起，LG新能源在全球電動汽車電池市場的份額正在逐步下降。
據SNE Research的數據顯示，截至今年5月底，特斯拉在全球電動汽車市場的份額從去年的14.8%下降至11.1%，部分原因是其老款車型在競爭中逐漸失去優勢。在歐洲，包括大衆汽車、Stellantis NV和梅賽德斯奔馳集團在內的多家公司正在縮減或重新評估其電池項目。
現代汽車證券公司首爾分析師Dongjin Kang指出：“電動汽車電池價格已從高點下跌了近50%，降至每千瓦時約100美元。以通用汽車電動SUV Equinox爲例，其電池成本下降了近4000美元。目前，汽車製造商沒有迫切的理由去購買電池，他們預期下半年電池價格會進一步下降。”
LG新能源在面對市場需求減弱、成本壓力增大和市場競爭加劇的複雜局面下，其業績短期內或將繼續承壓。然而，隨着全球對可持續能源和清潔交通解決方案需求的不斷增長，電動汽車及其電池市場長遠來看似乎仍具有巨大的發展潛力。