智通財經APP獲悉，在推出儲能系統“天恆”三個月後，針對新能源商用車市場，寧德時代(300750.SZ)又推出了另一“天字輩”產品系列。7月4日，寧德時代發佈商用動力電池品牌——天行，並推出天行品牌旗下兩大產品，包括天行輕型商用車(L)超充版和長續航版。
據介紹，超充版搭載4C超充，12分鐘可補能60%，在車輛滿載、高速時速80公里的工況下，可實現350公里續航；而長續航版搭載200度電池，能量密度達200Wh/kg，可以在上述相同工況下實現500公里的續航。目前，“天行L”產品現已落地13家車企，21款車型，發佈即量產。
近年來，寧德時代加速擴大在商用車領域的“朋友圈”。目前，寧德時代已與一汽解放合資成立了解放時代新能源科技公司、與福田汽車合資成立了福田時代新能源科技公司。同時，寧德時代與陝汽集團、宇通等達成了相關合作。
據瞭解，商用車主要包含載貨汽車以及9座以上的客車，分爲客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛。相較乘用車，商用車因生產工具屬性，使用頻率頗高並具有高耗能高污染特性，被稱爲排放“大戶”。因此，在節能減排與降碳目標下，新能源商用車的普及成爲關鍵。
在商用車動力電池市場規模方面，根據乘聯會祕書長崔東樹提供的數據，國內商用車市場在歷經2021年前的強勢增長後，近兩年內進入了低谷期，今年1~5月，商用車國內銷量實現121萬輛，同比基本持平，但新能源商用車卻表現出了更大的市場增長機會。
中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高預測，到2025年，國內新能源重卡的滲透率就將超過10%，到2030年則將接近50%。
有汽車行業分析師表示，寧德時代等中國動力電池企業目前需要拓展新的電池裝車業務空間，而在國內乘用車競爭日益激烈和電動化滲透率不斷上升、將突破50%的背景下，以重卡爲代表的新能源商用車可以說是一片“藍海”。
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，動力電池行業增速確實正在不斷放緩，而且海外市場也出臺了限制性措施，行業已逐漸回暖。
甬興證券認爲，近期電池新單頻頻簽訂，鋰電產業鏈排產回暖，表明鋰電產業鏈基本面向好。隨着下游電動車和儲能需求向好，下半年鋰電池產業鏈有望量價回暖，看好鋰電板塊投資機會，建議關注三條主線：
1)各環節龍頭：寧德時代、億緯鋰能、德方納米、湖南裕能、容百科技、當升科技、中偉股份、璞泰來、貝特瑞、尚太科技、恩捷股份、星源材質、天賜材料、新宙邦、科達利、震裕科技;
2)新技術新材料：信德新材、天奈科技、黑貓股份、壹石通;
3)固態電池相關：冠盛股份、上海洗霸、金龍羽。
相關概念股：
比亞迪股份 (HK:1211)(01211)：比亞迪公告稱，2024年6月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約爲16.101GWh，2024年累計裝機總量約爲72.555GWh。
廣汽集團(02238)：廣汽集團在科技日發佈全固態電池。據瞭解，該款全固態電池採用了第三代海綿硅負極和高面容量固態正極技術，其能量密度可達到400Wh/kg以上，較當前量產液態鋰離子電池，體積能量密度提升52%以上，質量能量密度提升50%以上，可輕鬆實現超1000公里續航。廣汽集團表示，將在2026年完成全固態電池開發，將首先搭載於旗下昊鉑車型。
吉利汽車 (HK:0175)(00175)：6月27日，吉利汽車正式發佈自研自產的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池。相比目前行業中的“長刀電池”，神盾短刀電池在安全性能、循環壽命、快充能力和低溫放電等方面具有更突出的優勢。