智通財經APP獲悉，電動汽車股票在經歷一段時間的調整後，迎來了新一輪的上漲。
特斯拉(TSLA.US)連續七個交易日上漲，僅本週就上漲近25%。與此同時，中國電動汽車股也大幅上漲，理想汽車(LI.US)本週上漲近16%，蔚來(NIO.US)漲超17%，小鵬汽車(XPEV.US)漲近14%。
電動汽車股票“漲聲”不斷，是否預示着電動汽車行業的光環再次閃耀?
利好消息不斷，電動汽車股“漲聲”響起
在週二公佈超出預期的第二季度交付數據之後，特斯拉股價飆升，並引發電動車板塊狂歡。
數據顯示，特斯拉第二季度交付了443,956輛汽車，同比下降4.7%，但高於分析師普遍預測的436,000輛。據FactSet數據顯示，這是過去四個季度的首次超預期，超出幅度也是自2021年第四季度以來最大的。
超預期的交付數據也使特斯拉贏得華爾街分析師的青睞。美國銀行分析師將特斯拉目標價從220美元上調至260美元，Wedbush分析師將目標價從275美元上調至300美元。
Wedbush分析師在週二的報告中寫道，全球對電動汽車的需求在2024年初下降後似乎正在企穩，並補充說，特斯拉的交付數據標誌着在“開年非常動盪”之後的“重大轉折點”。
美國銀行分析師也表示：“今年和未來越來越多的廉價電動汽車上市，將推動電動汽車銷量上升。”
此外，特斯拉週三晚通過微博宣佈，二代人形機器人Optimus將在7月4日至7日於上海舉行的2024世界人工智能大會亮相，“見證人形機器人的再進化”。這一消息刺激特斯拉週三收漲6.54%，報246.39美元。
特斯拉已實現連續七個交易日上漲，僅本週就上漲近25%。隨着漲勢延續，特斯拉股價正接近今年的最高點。據瞭解，自4月24日Q1業績發佈，馬斯克重申了FSD的重要性以及會加速推出廉價車型後，特斯拉迎來了一波強勢反彈，截至7月3日收盤，特斯拉在超過兩個月的期間內反彈78%。
本週，包括Rivian(RIVN.US)在內的特斯拉競爭對手也公佈了不錯的交付數據，表明電動汽車市場正在復甦。
曾被稱爲“特斯拉殺手”的Rivian本週上漲超9%，上週則飆升30%。該股較年內低點反彈近80%。據報道，6月底，大衆汽車宣佈向Rivian投資高達50億美元，該消息刺激Rivian盤後一度瘋狂飆升超50%。
部分傳統車企的電氣化轉型成效初顯。福特汽車(F.US)的混合動力和電動汽車銷售表現出色。數據顯示，福特第二季度汽車銷量同比增長1%，達到536,050輛;電動汽車銷量增長61%，達到23,957輛，今年增長72%，僅次於特斯拉;混合動力車銷量增長56%，達到53,822輛。投資者對這隻股票越來越感興趣。該股本週上漲近3%，年內漲幅近10%。
值得關注的是，中國豪華電動汽車市場似乎正在好轉。2024年6月，理想汽車交付新車47774輛，同比增長46.7%。截至2024年6月30日，理想汽車累計交付量達到822345輛，位居中國新勢力品牌總交付量第一。摩根士丹利認爲，理想汽車股票近期遭拋售後，短期估值更具吸引力，予理想汽車-W(02015)“增持”評級，目標價205港元，較當前水平高出150%。
與此同時，其他中國電動汽車品牌也公佈了強勁的交付數據。2024年6月，小鵬汽車共交付新車10668臺，同比增長24%，環比增長5%。蔚來共計交付新車21209臺，同比增長98%，創歷史新高。
截至週三美股收盤，理想汽車收漲近7%，較年內低點反彈17%；小鵬汽車漲超9%，較年內低點反彈27%；蔚來漲近8%，較年內低點反彈35%。
數據來自：富途證券
電動汽車光環再次閃耀?
電動汽車股票曾經是投資者的寵兒，以其創新技術和環保理念吸引了大量關注。然而，隨着需求低迷、競爭加劇，電動汽車股票也經歷了一段時間的調整。
2024年上半年，特斯拉大跌20%，市值累計蒸發1614億美元，成市值下跌最多的標普500指數成分股。在近期大漲之後，特斯拉接近收復年內跌幅。
相比之下，Rivian(RIVN.US)年內跌幅達38%，Lucid Group(LCID.US)年內跌幅達30%，小鵬汽車、理想汽車等年內跌幅在40%以上。而美國電動汽車製造商菲斯克已經申請破產保護。
總體而言，儘管近期交付數據不錯，電動汽車製造商前路仍崎嶇不平。
雖然特斯拉第二季度交付量意外超預期，但交付量連續第二個季度同比下滑。CNN報道稱，特斯拉第二季度銷量同比下降表明電動汽車市場的競爭加劇。儘管電動汽車的整體銷量持續增長，但整個行業的增長速度已被證明低於預期。
市場研究公司Edmunds主管Jessica Caldwell也警告稱，“隨着降價和激勵措施的愈發頻繁，特斯拉吸引消費者注意力的效果越來越差。”
值得注意的是，特斯拉作爲全球電動汽車領頭羊，其股價常常被看作是電動汽車市場的風向標。然而，特斯拉的股價並不總是能夠完全反映整個電動汽車市場的走勢，因爲它的業務領域遠不止於電動汽車。
特斯拉首席執行官馬斯克曾表示，與清潔能源業務、Cybercab出租車服務和人形機器人相比，其消費汽車業務最終將相形見絀。
多家華爾街機構也認同這一觀點。
Wedbush分析師表示，特斯拉更像是一家人工智能和機器人公司，而不是一家傳統的汽車公司，這要歸功於它的全自動駕駛軟件、機器人出租車和人工智能機器人等項目。
Wedbush分析師表示:“在我們看來，特斯拉股票的關鍵在於，華爾街認識到特斯拉是市場上最被低估的人工智能公司。8月8日，馬斯克和特斯拉將迎來歷史性的機器人出租車日，這將爲FSD和自動駕駛的未來鋪平道路。”
摩根士丹利分析師Adam Jonas認爲，只要投資者認爲特斯拉是一家面臨日益激烈競爭的汽車公司，其股價就會面臨風險。但從長遠來看，Jonas預計特斯拉的估值將會像其他科技巨頭一樣起飛。“汽車之於特斯拉，就像電子遊戲芯片之於英偉達(NVDA.US)。汽車之於特斯拉，就像賣書之於亞馬遜(AMZN.US)。”
總而言之，特斯拉股價反彈雖然在一定程度上能夠反映市場對電動汽車行業的信心回升，但投資者認爲特斯拉並不僅僅是一家汽車公司。在高利率的陰霾下，其他電動汽車公司的日子仍不好過。
