智通財經APP獲悉，在週二舉行的參議院聽證會上，美國參議員對波音公司(BA.US)首席執行官戴夫·卡爾霍恩進行了猛烈抨擊，指責其糟糕的安全記錄，並質疑他的領導能力和對兩起737 MAX墜機事故受害家庭的道歉誠意。此次聽證會正值波音公司面臨嚴重安全質疑和公衆信任危機的關鍵時刻。
聽證會上，卡爾霍恩被參議員們反覆質詢，涉及他的薪酬水平、波音的安全文化，以及他爲何選擇年底退休而非立即辭職。儘管卡爾霍恩聲稱對自己在波音公司的行動感到自豪，但參議員喬什·霍利卻尖銳地質問他爲何不辭職，並批評他在賺取高額薪酬的同時“剝削”波音公司。
值得注意的是，卡爾霍恩在2023年的總薪酬達到了驚人的3280萬美元，較上一年的2260萬美元增長了45%。這一數字在聽證會上引發了廣泛關注，加劇了公衆對波音公司管理層的質疑。
聽證會的焦點還集中在波音公司日益惡化的安全聲譽以及卡爾霍恩計劃於年底前退休的決定上。小組委員會主席理查德·布盧門撒爾表示，此次聽證會是對波音公司的“清算時刻”，並指出有大量證據表明司法部應對波音公司提起訴訟。
卡爾霍恩在聽證會上承認了波音公司在過去幾年中陷入的危機，包括1月5日阿拉斯加航空公司發生的門塞事件，這是由製造缺陷導致的。此外，他還承認了波音公司在開發導致2018年和2019年印度尼西亞和埃塞俄比亞致命墜機事故的關鍵軟件系統方面的責任，這些事故共造成346人死亡。
然而，波音公司的首席工程師霍華德·麥肯齊在聽證會上淡化了人們對波音寬體787飛機上數百個不正確擰緊的緊固件的安全擔憂，稱這些緊固件雖然從錯誤的方向擰緊，但初步分析表明它們是安全的。這一說法並未能平息公衆的疑慮。
在聽證會前發佈的一份報告中，波音公司現任質量保證調查員山姆·莫霍克表示，他目睹了波音公司系統性地忽視可能存在缺陷或缺乏所需文件的零部件。這一新的舉報人的出現進一步加劇了波音公司的信任危機。
波音公司在一份聲明中表示，正在審查聽證會上提出的投訴，並一直鼓勵員工報告所有疑慮，以確保飛機和乘客的安全。然而，這一聲明並未能平息公衆對波音公司的擔憂和質疑。
波音還提到，自2019年以來，公司已經擴大了質量團隊，並大幅增加了每架飛機的檢查次數。
據瞭解，自1月5日737 MAX 9客機艙門插頭空中爆裂事件以來，監管機構和航空公司對波音的審查變得更加嚴格。美國國家運輸安全委員會指出，阿拉斯加航空公司的飛機上有四個關鍵螺栓丟失，司法部已對此事件展開刑事調查。
在監管壓力下，波音公司於5月30日向美國聯邦航空管理局提交了一份質量改進計劃，並被禁止擴大MAX的生產。
此次聽證會再次凸顯了波音公司面臨的安全挑戰和公衆信任危機，同時對波音公司的股價造成了影響，週二收盤時下跌了1.9%，至174.99美元。