智通財經APP獲悉，華福證券發佈研報認爲，汽車網聯化邏輯確定，網聯化是自動駕駛必然趨勢，車路協同優勢明顯;政策驅動各地車路協同試點建設。車路協同歷經十餘年探索試驗，示範區、先導區和“雙智”城市等主題式建設成果顯著， “車路雲一體化”試點助力解決“兩率低”問題，有望成爲新一輪建設抓手。
汽車網聯化邏輯確定，政策驅動各地車路協同試點建設：
產業技術端，單車智能存在侷限性，網聯化是自動駕駛必然趨勢。車路協同優勢明顯，C-V2X目前是國內主流。社會治理端，車路協同爲智慧城市建設、實現交通強國目標築基。近年來相關政策頻出，助推車路協同發展提速。
示範區、先導區和“雙智”城市等主題式建設成果顯著：
車路協同歷經十餘年探索試驗，當下邁入創新示範階段。政策節奏清晰， 2016年至今車路協同建設成績顯著。示範區建設方面，“四級架構”建設助推技術創新。先導區建設方面，“七大城市”共探商業化落地。“雙智”城市建設方面，技術助力，設施完善，迎來發展新浪潮。
“車路雲一體化”試點有望成爲新一輪建設抓手：
“兩率低”成爲當前車路協同發展主要問題。“車路雲一體化”政策出臺助力解決“兩率低”問題。先廣後深，從“單城打通”到“多城拉通”，車路雲一體化智能網聯汽車產業產值增量空間廣闊。
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風險提示：市場需求不及預期，智駕技術發展不及預期，政策發佈不及預期