FX168財經報社(北美)訊 特斯拉在最新發布的最新影響報告中刪除了到2030年每年交付2000萬輛汽車的目標，這表明該公司正在從電動汽車轉向機器人出租車。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在2020年曾表示，特斯拉希望到2030年末銷售2000萬輛汽車，是全球最大汽車製造商豐田（Toyota）銷量的兩倍。特斯拉在其2021年和2022年的影響報告中重申了這一目標。
但該公司最近改變了策略，取消了生產一款預計售價爲25000美元的全新車型的計劃，轉而將自動駕駛技術作爲其主要增長來源。它計劃於8月8日舉行機器人出租車的發佈活動。
馬斯克在週四通過視頻連線參加了巴黎年度「Viva Technology」大會，並表示，機器人出租車和公司的人形機器人Optimus將對特斯拉產生「非常深遠的影響」。
但是他拒絕回答有關特斯拉低成本車型的時間表問題。
馬斯克在今年4月表示，特斯拉計劃提前推出包括經濟型車在內的新車型，最早可能在今年年底。但特斯拉表示，計劃使用當前的產品線來推出新的經濟型車型，而不是新的設施，這一戰略變化將導致比預期的成本降低小，並且增長幅度也將較小。
Leverage Shares的高級研究員Sandeep Rao表示：「特斯拉2030年目標的健康比例將是該公司長期以來承諾的在25000美元標記處推出經濟型車的承諾。」
「雖然該公司目前承諾將來推出更實惠的車型，但這並不一定等同於推出售價爲25000美元的車型。」
特斯拉股價今年下跌約30％。
電動汽車需求增長放緩和激烈競爭對特斯拉車輛的需求產生了影響。其銷售額在2023年增長了38％，低於長期年增長目標50％，特斯拉在今年1月警告稱，交付增長將明顯低於今年。特斯拉今年1月至3月期間首次出現近四年來的同比銷售額下滑。爲了進行重組，特斯拉今年裁員超過10％，包括解散了超級充電器團隊。
2023年的影響報告還顯示，特斯拉的快速充電網絡的正常運行時間爲99.97％，是至少五年來最高的。然而，一些分析師和前員工警告稱，由於裁員，該部門的表現可能會受到影響。
特斯拉在報告中也沒有將其員工的多樣性與其他公司進行比較，並且不再聲明其員工中大多數來自少數羣體。