智通財經APP獲悉，5月23日，乘聯會發文表示，5月狹義乘用車零售市場預計約爲165.0萬輛左右，同比去年-5.3%，環比上月增長7.5%，新能源零售預計77.0萬輛左右，環比增長13.7%，同比增長32.7%，滲透率預計進一步提升至46.7%。終端調研結果顯示，“五一”節後終端人氣下滑明顯，其中燃油車和新能源熱度分化顯著。各傳統廠商“五一”中上旬普遍表現不及預期，陸續於節後出臺促銷政策，燃油車市場價格進一步下探，預計5月底有所恢復。新能源市場穩定發力，對5月車市構成有力支撐。
4月市場回顧
4月國家層面政策落地時間臨近月底，對4月車市影響十分有限，4月車市整體表現較爲疲軟，消費者觀望情緒較爲濃重。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會數據顯示，4月狹義乘用車零售153.5萬輛，同比-5.5%，環比-9.2%，弱於一般季節性表現。隨着價格的下探、北京車展前後新能源新產品上市以及新的營銷策略帶來的聲量提高，新能源市場持續走高，4月新能源市場零售銷量67.7萬輛，同比增長29.0%，滲透率44.1%。
5月車市展望
4月末汽車報廢更新補貼落地，一定程度使消費者濃重的觀望情緒得以鬆動，有利於前期壓抑的消費需求逐步釋放。“五一”假期的到來疊加假期各地方車展吸引消費者關注，市場熱度回升，展溫及銷量均有所增長。但節後車市快速回落，低於往年同期，五月車市恢復乏力。
一、廠商銷售動向
最新調研結果顯示，零售量佔總市場八成以上的頭部廠商，本月零售目標與去年同期相比微降5%左右，初步推算本月狹義乘用車零售總市場規模約爲165.0萬輛左右，同比-5.3%。由於上半月市場熱度明顯低於往年同期，“五一”之後終端人氣回落，各廠商紛紛出臺加碼促銷，據調研結果顯示，5月中旬乘用車市場終端折扣-22.2%，相較4月底，總體市場價格仍在下探。新能源市場相對穩健，5月全月新能源零售預計可達77.0萬，環比4月增長13.7%，滲透率預計爲46.6%，再創新高。
二、周度走勢推算
今年“五一”調休節奏與去年不同，五天假期完整落在了五月初，終端交車節奏相對去年同期有所後移，5月第一週日均零售4.66萬輛，同比-8.8%，環比27.6%。“五一”節後終端進店客流及集客均有較大幅度下滑，日均零售4.86萬輛，相較第一週並無明顯增長，同比去年2.2%，環比上月7.4%，終端熱度不高。第三週消費者觀望情緒有所鬆動，市場加速恢復，預計日均零售5.38萬輛，同比9.0%，環比上月-20.4%。第四周日均零售預計爲7.47萬輛，同比-17.1%，環比-1.0%，與上月底基本持平。綜合估算5月零售可達到165萬輛。
三、5月車市恢復乏力
4月底商務部、財政部等七部門聯合印發的《汽車以舊換新補貼實施細則》明確了汽車以舊換新資金補貼政策，自“五一”起各地方也開始加緊落實國家報廢更新政策，各地報廢更新細則基本與國家標準一致，部分如廣東、廣西、湖南等省份在國家報廢更新補貼的基礎上，另外提供了置換更新補貼，以期進一步拉動汽車市場。但由於報廢到購買新車需要一定時間，政策的影響仍暫未體現。今年新能源汽車下鄉政策也早於去年發佈。5月15日，五部門也正式下發關於開展2024年新能源汽車下鄉活動的通知，並公佈了第一批下鄉車型目錄，從政策端對車市形成了穩定支撐。終端調研結果顯示，“五一”節後終端人氣下滑明顯，其中燃油車和新能源熱度分化顯著。各傳統廠商“五一”中上旬普遍表現不及預期，陸續於節後出臺促銷政策，燃油車市場價格進一步下探，預計5月底有所恢復。新能源市場穩定發力，對5月車市構成有力支撐。
