智通財經APP獲悉，5月22日，備受市場矚目的新晉港股上市公司綠源集團控股（02451，簡稱“綠源”）成功舉辦了其2023年度業績交流會。綠源高層管理團隊集體出席本次會議，包括董事局主席兼執行董事倪捷、執行董事兼首席執行官胡繼紅、執行董事、財務總監、聯席公司祕書陳郭勝以及集團副總裁倪博原等成員。鑑於綠源近年來的強勁發展勢頭和核心競爭優勢，本次會議吸引了衆多知名投資機構、資深分析師及媒體的關注。
在當前全球電動兩輪車市場進入白熱化競爭的關鍵階段，綠源憑藉其關鍵技術的自主研發能力和戰略定力，成功實現了收入和毛利的雙增長。尤爲引人注目的是，綠源在2023年的營業收入首次突破了50.83億元人民幣的里程碑，毛利更是高達6.81億元人民幣，同比大幅增長21.4%。得益於公司銷售規模的持續擴張和產品結構的不斷優化，公司的毛利率呈現出逐年攀升的趨勢，從2022年的11.7%穩步提升至2023年的13.4%。
在行業不確定性日益加劇的背景下，綠源實現了量利齊增，顯示了綠源在激烈的市場競爭中穩健增長的實力和可持續的盈利能力。
“在全球電動兩輪車市場愈發激烈的競爭中，綠源憑藉對電機、電控、電池等關鍵技術的自主研發能力，以一場場精準的技術革新戰役，成功開闢了市場突破口”。 綠源集團董事局主席兼執行董事倪捷在業績會上強調：“2024年我們將深化戰略佈局，加大技術創新投入，優化產品結構，以滿足海內外市場多元化需求。我們將堅守技術立企的信念，面對行業的諸多不確定性，綠源將繼續實現穩增長和可持續發展。”
關鍵技術自主研發 “技術戰”催生綠源核心競爭優勢
報告顯示，綠源在2023年顯著加大研發投入，同比增幅高達25.8%。截至年末，綠源累積近500項專利，尤其在發明專利方面領先行業。
得益於長期的技術儲備和研發投入，2023年綠源在關鍵技術上再次取得重大突破，如液冷2.0系統、固態化電氣系統和數字化電池技術，不僅滿足用戶對耐用性的需求，更鞏固了其在行業中的技術領先地位。此外，綠源還引入了IPD集成開發體系，通過車架平臺化、動力平臺化和零部件通用化等創新措施，大幅提升了開發效率和生產裝配效率。這些舉措使開發週期縮短了20%，生產裝配效率提升了30%。
憑藉關鍵技術的創新成果，綠源所推出的搭載這些技術的車型一經投入市場便迅速贏得了用戶的熱烈追捧。2023年，綠源精心推出了超過50款全新電動車型，這些車型覆蓋了S系列、Moda系列、極影系列、INNO系列、Cola系列、Liva系列和卡樂系列七大產品線，全面滿足了不同消費者的多元化需求。
特別值得一提的是年度熱銷車型S70，它搭載了綠源自主研發的PCDS（私人定製設計系統）技術和創新的數字化電池養護系統。這兩項尖端技術的完美結合，不僅爲用戶帶來了前所未有的騎行體驗，還通過數字化電池養護技術的革新，極大地增強了電池的安全性和耐久性，甚至在寒冷的天氣條件下也能保證電池容量的穩定輸出，從而爲用戶提供更穩定和長遠的續航里程。數據顯示，S70在2023年度實現了近20萬臺的出貨量，成爲了業內備受矚目的年度爆款。
爲滿足不同地域的市場需求，綠源已在重慶投資建設第四個智能製造基地，以此深度輻射並服務中國西南市場。展望未來，綠源四大基地的年產能預計將超過1000萬臺，極大提升綠源的市場覆蓋和產能規模。四大智能製造基地通過研發PDM、MES的建設，完善從產品研發，至各個數字化車間生產數據的統一信息化管理。結合產品品質數據自動讀取及分析，實時連接各車間品質狀態及警示功能，實現安全化、智慧化管理，持續優化生產流程，提升生產效率，確保每一輛電動兩輪車都具備高品質和高性能。
關鍵技術再落一子 2024有望再造 “液冷現象”
“實現關鍵技術自主研發是綠源技術創新的底色，綠源始終致力於解決制約人民美好出行的‘卡脖子’問題”。倪捷在會上着重強調了公司對於關鍵技術自主研發的堅持。
根據艾瑞諮詢的《2024年中國兩輪電動車行業研究報告》顯示，用戶購車選擇正在形成一個綜合型的評估過程。在用戶購車時最關注的十大因素中，車輛耐用性以38.3%的比例位居榜首，電池及續航以35.9%緊隨其後，智能化功能（31.7%）、剎車安全性和穩定性（29.1%）、舒適性（27%）位列前五，各因素間的差距不大且均在用戶的考慮範疇內。
自2019年起，綠源就開始以用戶爲核心建立關鍵技術研發路徑，推出了中國第2代電動車——液冷電動車。液冷電動車採用了液冷+固態技術創新，標配陶瓷剎車鋼絲輪胎等先進技術，不僅提升了電動車的性能和品質，更帶來了舒適安全的騎行體驗。此外，綠源還制定了電動兩輪車的首部耐用標準，並將核心部件的質保提升至3-10倍。液冷電動車推出至今累計銷量超1000萬臺，被業績稱爲“液冷現象”。
隨着時間的推進，綠源的關鍵技術研發版圖已顯著擴展，形成了包括液冷電機、固態電氣系統、安全駕駛系統、數字化電池養護系統以及智能互聯繫統在內的五大核心繫統。這五大核心繫統不僅揭示了綠源技術研發的深層邏輯，還清晰地勾勒出三個技術層級：車輛耐用性層級、安全與電池續航層級，以及智能化層級。每個層級都凝聚了綠源對卓越性能與前沿科技的追求，進一步鞏固了其在電動車領域的技術領先地位。
在當下社會普遍關注的電池安全問題中，倪捷深入解析了綠源自主研發的“數字化電池養護系統”在電池安全性方面的研發成果。他強調，“這套系統就像爲每一塊電池配備了一個‘智能預警器’，實現了安全信息的雲端共享，還確保數據能夠下沉至具體使用層面，讓政府職能部門、企業以及消費者能夠三方協同，共同監管和預警包括電池溫度、電池使用情況在內的安全數據”。
未來，綠源將與各級政府職能部門展開更爲緊密的合作關係，在智慧城市和智慧消防的背景下，攜手共治提升電池安全水平。
對此，綠源集團副總裁倪博原表示， “2024年，我們努力讓每一位中國人都能享受關鍵技術研發成果的紅利。包括數字化電池技術、液冷技術等成果將應用於更多車型，形成高中低不同的產品矩陣，覆蓋滿足市場不同消費者的需求。業內人士對此表示，搭載數字化電池技術、液冷技術的產品極大滿足了當下的用戶痛點，有望再造一個“液冷現象”。
憑藉技術突破和產品矩陣的完善，2023年綠源的線下分銷網絡已廣泛覆蓋中國內地30個省級行政區的324個城市。同時，其全球市場佈局也穩步推進，產品已遠銷至46個國家和地區，包括泰國、印尼、菲律賓、澳大利亞以及美洲地區等。2024年，公司將充分發揮核心技術優勢，將多元化的中高速電摩推向國際市場，在印尼，泰國，馬來、印度等重點海外市場落實本土化戰略。
近年來，綠源還陸續推出了多項惠民服務措施，如“24小時道路救援”和“20項免費服務”等，致力於讓更多的電動車服役時間超過10年。2024年，公司將計劃探索實踐充換電、租車等模式，拓展多元化服務生態，包括平臺化售後服務體系、充換電模式、租車模式、衍生品等版塊。
綠源集團執行董事兼首席執行官胡繼紅表示，“公司將緊抓全球電動車市場增長機遇，擴大產能，並深化國內外市場份額。同時，綠源將持續加強關鍵技術的自主研發，確保產品競爭力與技術領先，承諾爲投資者帶來長期穩定回報，以卓越業績回饋社會與股東”。
2024年，隨着工業和信息化部《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規範》（GB 43854—2024）強制性國家標準的施行，電動兩輪車行業將邁入高質量發展的新紀元。與此同時，包括上海市、浙江省等全國各地紛紛發佈《推動大規模設備更新和消費品以舊換新若干舉措的通知》，以激勵電動兩輪車企業積極參與以舊換新活動，加速老舊電動兩輪車的更新換代。
2024年，綠源電動車或憑藉其領先的關鍵技術和卓越的產品品質，在產業和消費政策的雙重驅動下，有望在激烈的市場競爭中再次領先一步，從而實現業績的嶄新跨越。
