智通財經瞭解到，未來幾周，德國少數幾家頂級工業企業或成爲歐洲季度業績的最大拖累，這對徘徊在歷史高點附近的基準DAX指數可謂是個不祥之兆。
根據Bloomberg Intelligence計算，汽車製造商寶馬和梅賽德斯·奔馳、化工巨頭巴斯夫、藥品和農作物化學品製造商拜耳以及芯片製造商英飛凌科技等七家歐洲斯托克50指數公司預計將導致該指數(不包括能源行業)每股收益下降7%。法國製藥商賽諾菲萬安特(SNY.US)和荷蘭芯片製造設備供應商阿斯麥(ASML.US)也將出現大幅下跌。
BI高級助理孟凱迪(Kaidi Meng)表示：“德國對一些陷入困境的關鍵行業，尤其是汽車行業的依賴，使其在國內經濟復甦乏力的基礎上，又面臨着全球週期性需求的壓力。”
市場一致預期顯示，隨着工業客戶需求普遍下滑，英飛凌科技一季度調整後每股收益下降了46%。據Bloomberg報道，中國政府已悄然要求電動汽車製造商大幅增加針對本土芯片製造商採購，此後，這家中國電動汽車供應商3月股價接連下挫。
然而，花旗銀行分析師安德魯·加迪納(Andrew Gardiner)在上月一份報告中卻寫道，中國的半導體產業仍處於發展階段，投資者對此的擔憂可能被誇大了。Gardiner說，儘管大產業週期的低谷或已到來，但實質性改善跡象仍未出現，這使該公司實現全年指導目標的能力受到質疑。
與此同時，貝倫貝格公司分析師羅曼·古維爾(Romain Gourvil)認爲，“令人擔憂”的電動車需求放緩，疊加來自中國市場定價和技術上的“激烈”競爭，都預示着該行業在2024年所面臨的重重挑戰。BI分析師邁克爾·迪恩(Michael Dean)說，隨着定價壓力的增加，奔馳和寶馬正大打折扣。
針對拜耳和巴斯夫，BI的Jason Miner認爲，兩者原材料成本仍很高。Miner說，因農民預期作物價格下降，而高利率導致的建築活動減少限制了對巴斯夫耐用品的需求，拜耳的種子和作物化學品業務也面臨着又一個疲軟的季度業績。
此外，拜耳仍在着力解決與其Roundup除草劑有關的大規模訴訟，兩年前，該公司便曾撥出160億美元用於解決10萬多起案件。
BI的Meng評論稱“若(這些公司)盈利繼續惡化，DAX指數或將失去部分估值支撐。”今年迄今爲止，DAX指數已上漲了約8%，並在3月28日創下歷史新高。
