智通財經APP獲悉，3月25日，寧德時代董事長曾毓羣在接受採訪時表示，寧德時代正在向特斯拉在內華達州的工廠提供設備。雙方還在電池技術方面展開合作，尤其是在新的電化學結構方面，以實現更快的充電速度。
3月16日，華爲董事、華爲數字能源總裁侯金龍在中國電動汽車百人會論壇上表示，2024年，華爲數字能源將計劃攜手客戶、夥伴共同部署超過10萬根超快充充電樁，目前已有2萬根超快充充電樁投入運營。
去年8月16日，寧德時代發佈全球首款採用磷酸鐵鋰材料並可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池，實現了“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度，並達到700公里以上的續航里程，極大緩解用戶補能焦慮。
寧德時代首席科學家吳凱認爲，當前用戶需求在發生變化，新能源汽車續航問題已基本解決，快速補能成爲消費者更爲關心的問題。要進一步擴展新能源汽車市場，最好的方法就是發展超級快充，縮短充電時間，有效解決用戶對補能的焦慮。
據悉，目前，各家車企的主流充電速率大概在1C—2C之間。1C就是指可以在60分鐘將電池系統電量充滿，2C充電在30分鐘內充滿電，3C充電在三分之一小時內充滿，4C代表15分鐘可將電量充滿。
自保時捷發佈首款搭載800V高壓平臺車型Taycan之後，高壓快充一直被視爲電動跑車的專屬配置。有越來越多的造車新勢力、自主傳統車企開始押注800V高壓平臺，將其視爲是解決充電焦慮的大招。目前，搭載800V高壓平臺的車型，有阿維塔11、極狐阿爾法SHI版、廣汽埃安AIONVPlus、小鵬G9等。
當前，新能源汽車快充以400V大電流充電方式爲主，而電流增加會導致能量損耗大，下一代快充車型基本以800V架構爲主。根據《中國高壓快充產業發展報告》預測，2026年年底國內800V車型銷量滲透率達50%。
今年1月，在海外動力電池市場上，寧德時代裝機量達到5.7GWh，較去年1月同比增長28.5%。市佔率達25.8%，超過韓國LG新能源，位居榜首。寧德時代海外市場裝機份額不斷擴大，主要得益於其配套的特斯拉Model 3/Y(中國出口歐洲、北美、亞洲)、寶馬、名爵、梅賽德斯、沃爾沃等國際車企海外市場車型銷量猛增。
除中國外，歐洲、北美等地區已成爲全球電動汽車的主要增量市場。機構預計，2024年歐洲新能源汽車銷量將接近400萬輛，且未來幾年仍將保持快速增長。到2025年，預計歐洲動力電池需求將達550GWh，到2030年將進一步提高至1000GWh。根據研究公司Wood Mackenzie的數據，今年美國公用事業規模的電池市場預計將增長36%，達到10吉瓦以上。
東莞證券研報指出，高壓快充車型迎來放量，引領產業鏈新機遇。當前新能源汽車行業在逐步實現電動車超充續航後，快速補能需求日益凸顯，高壓快充成爲主流趨勢。2023年800V高壓快充車型密集上市，2024年放量可期。大功率快充樁及快充電池需求爆發，產業鏈迭代升級將爲優質企業帶來增量需求。
平安證券研報指出，高壓快充和46系大圓柱加速落地，開闢新增長空間。行業高景氣持續，關注超級快充和大圓柱電池。快充電池及材料方面，持續看好在快充電池產業鏈具有深厚技術積累的寧德時代、容百科技、湖南裕能、德方納米、貝特瑞、杉杉股份、璞泰來、天賜材料、康鵬科技等。
相關概念股：
蔚來-SW(09866)：去年12月23日，在2023 NIO Day上，蔚來發布全域900V高壓架構，擁有最高電壓925V、充電峯值功率600kW、充電峯值電流765A的三項全球第一，5分鐘即可充電255公里。
比亞迪股份 (HK:1211)(01211)：比亞迪的全新e平臺3.0搭載800V高壓充電技術，可實現充電5分鐘續航150公里。
泰坦能源技術(02188)：公司的充電設施已經覆蓋80多個城市，超過600座充電站。其中包括大型場館站(北京奧運、上海世博、廣州亞運)、國網示範站(北京高安屯、青島薛家島、臨沂焦莊)、大型公交充電站(上海金高路、佛山東平大橋、青島萊西)等。