據民航局，2月，我國航空公司在國際航空市場恢復加快，國際航線運輸總週轉量達到34.6億噸公里，同比增長108.6%，較2019年同期增長9.9%，首次超過疫情前同期水平，較今年1月提高12.1個百分點。
客運方面，2月國際航線共完成旅客運輸量489.2萬人次，恢復至2019年同期的81.8%，連續三個月回升。
貨運方面，2月國際航線共完成貨郵運輸量21.6萬噸，較2019年同期增長65.9%，貨郵運輸恢復水平再創新高。
據中國國際航空公司北美地區總部消息，從3月31日起，國航每週將新增3箇中美直達客運航班，國航中美直達客運航線將增至每週14班。其中，北京-紐約CA981新增週五、週日航班，紐約-北京CA982新增週一、週六航班；北京-洛杉磯-北京CA983/4新增週一航班。
屆時，國航北京與紐約航班數量將增至每週5班；北京與洛杉磯之間航班將增至每週4班；北京與舊金山以及北京與華盛頓之間每週均爲2班，深圳與洛杉磯之間航班爲每週1班。
根據中美雙方此前發佈的消息，從3月31日起，中美雙方航空公司每週最多可運營定期客運航班數量將從目前的70班增加至100班。
東興證券發佈航空機場2月數據點評指出，據上市航司發佈2月運營數據顯示，民航業受春運的帶動，國內與國際需求都有較明顯的提升，主要體現爲客座率環比大幅增長。
行業處於底部回升的關鍵階段。春運的表現強勁說明民航需求有實質性恢復，今年民航業的利潤表現有望顯著優於去年。
幾大航司股價經歷去年一整年的大幅下跌後安全邊際凸顯，值得重點關注。
民航相關概念企業：
中國國航(00753)、中國民航信息網絡(00696)、中國南方航空股份(01055)、中國東方航空股份(00670)、中銀航空租賃(02588)、國泰航空(00293)