智通財經APP獲悉，華福證券發佈研報稱，上月，氫能指數(iFinD)上漲10.13%，跑贏滬深300指數0.78pct，板塊整體表現強於大盤。從近期政策上看，山東省出臺政策，指出自2024年3月1日起，對行駛山東省省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費，政策試行期2年；內蒙古允許在化工園區外建設電解水制氫項目和制氫加氫站，且綠電制氫項目不需取得危險化學品安全生產許可。建議關注：制氫、儲運、燃料電池及加氫站等方向。其中，在制氫方面，當前國內電力運營商和化工集團大力佈局綠電制氫，電解槽是綠氫項目核心設備。產品和渠道優勢兼備的廠商有望脫穎而出，建議關注華光環能(600475.SH)等。
綠氫項目：
2月跟蹤到一個電解槽招投標項目，即鄂爾多斯市伊金霍洛旗聖圓能源風光制氫加氫一體化項目50MW光伏14000Nmh制氫項目(二期)。項目進展方面，2月跟蹤到國內11個項目進展，涉及公示、備案、獲批、簽約、開工和投產等環節。2月25日，佛山市南海區垃圾資源化項目在獅山鎮開工，這是全國首個生活垃圾制氫項目，項目達產後每天可處理生活垃圾約500噸，每小時可產生純度達99.97%的綠氫超9100標立方米，能有效解決南海區當前氫能規模化供應不足及成本較高的問題，實現綠色氫能就地規模化產出。
燃料電池：
2月，燃料電池車銷量爲1000輛，同比+2400%、環比+164.55%；產量爲300輛，同比+200%、環比-2.60%。2月產銷率爲333%，較上月有所上升。2月新增超161輛氫燃料電池車投運，其中100輛中國一汽氫能重卡在河北港口集團京唐港投入運營，至此河鋼氫能的交通產業已初具規模，在運氫能重卡累計255輛。
加氫站：
2月新增一座規劃加氫站，截至2024年2月29日，中國加氫站累計建成394座(不包括企業內部自用站)。除此以外，中國還有在建加氫站22座，規劃加氫站61座。
投資建議：
制氫：當前國內電力運營商和化工集團大力佈局綠電制氫，電解槽是綠氫項目核心設備。產品和渠道優勢兼備的廠商有望脫穎而出，建議關注華光環能(600475.SH)、華電重工(601226.SH)、雙良節能(600481.SH)、青達環保(688501.SH)、昇輝科技(300423.SZ)。
儲運：氫儲運作爲氫能產業的重要環節，是氫能實現大規模應用的關鍵因素，其核心技術、關鍵設備與材料環節有望受益。建議關注壓縮機環節開山股份(300257.SZ)、冰輪環境(000811.SZ)，儲氫瓶環節京城股份、蘭石重裝(603169.SH)，固態儲氫環節聖元環保(300867.SZ)、復潔環保(688335.SH)，氫液化環節中泰股份(300435.SZ)、蜀道裝備(300540.SZ)，管道環節久立特材(002318.SZ)、石化機械(000852.SZ)、東宏股份(603856.SH)，閥門環節江蘇神通(002438.SZ)、中核科技(000777.SZ)，以及氫氣密封的密封科技(301020.SZ)。
燃料電池：當前燃料電池車仍高度依賴補貼，商用車有望率先實現需求突破，建議關注億華通(02402)、雄韜股份(002733.SZ)。此外，建議關注稀缺的電解槽和氫燃料電池檢測標的科威爾(688551.SH)。
加氫站：氫的加註作爲連接氫源和交通、工業能源以及建築等多個領域用氫需求的重要環節，往往需要藉助加氫站及相關成套設備來實現，建議關注加氫站和綜合能源站建設的佛燃能源(002911.SZ)。
風險提示：項目推進不及預期;政策執行不及預期；市場競爭加劇；研究報告使用的公開資料可能存在信息滯後或更新不及時的風險。