智通財經APP獲悉，第一商用車網發文稱，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2024年2月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售21.5萬輛，環比今年1月份下降26%，同比也出現26%的下滑。這其中，重型卡車市場（含底盤、牽引車）銷售5.98萬輛，環比下降38%，同比下降23%，同比增幅從上月（+99%）遭遇轉負，出現環比、同比雙降。
縱觀近五年2月份重卡市場銷量及增幅走勢圖可見，最近五年2月份的重卡市場有三年都出現下降，其中2020年受疫情影響同比大降52%，僅銷售3.76萬輛跌至“谷底”，2021年2月份重卡銷量達到史上最高的11.83萬輛，2022年2月份遭遇意料之中的下滑，2023年2月份重卡市場同比增長29%至7.72萬輛，今年2月份5.98萬輛的銷量基本與2022年水平相當，在近五年裏屬於中等水平。如果把時間線拉長一些，今年2月份重卡市場5.98萬輛的銷量比疫前的2019年、2018年、2017年同期都要低，因此，單從數字上看，如果給今年2月份重卡市場打分的話，可能最多能打個勉強及格。
2月過後，今年重卡市場累計銷售15.69萬輛，在近五年裏看同樣處於中等水平，比上年同期的12.59萬輛增長25%，增長約3.1萬輛，但累計銷量增幅已從上月的99%跳水至如今的25%。從單月銷量來看，2月份重卡市場5.98萬輛的水平放在2023年裏僅能排到倒數第三位（1月份銷量放到2023年裏是第二高），雖然有春節假期影響的因素，但不得不承認這其實是一個讓人失望的表現。
重汽(03808)繼續破兩萬輛 遠程逆增進前十
2024年2月重型卡車（含底盤、牽引車）市場銷量表（單位：輛）
上表可見，2024年2月重卡市場同比下降23%，約比去年2月份少銷售約1.7萬輛。2月份，重卡市場共有2家企業銷量破萬輛，月銷萬輛企業數較1月份減少兩家。2月份，重卡市場銷量前十企業合計份額達到97.09%，行業前五企業合計份額達到89.51%。2024年前兩個月，重卡行業前五合計份額分別達到91.92%%和89.51%，開局表現強勢。
從增幅來看，2月份重卡市場銷量前十企業2增8降，大部分企業同比增幅遭遇轉負，同比降幅達到兩位數的企業都達到6家；與此同時，在市場整體出現超2成下滑的環境下，也有不止一家企業實現逆市增長，北奔和遠程2月份銷量同比分別增長了47%和8%，遠程也因此成功“殺”進重卡月榜前十，成爲2月份重卡市場一大亮點。
從行業格局看，2024年2月份重卡市場行業前十成員與上月有所不同，排名也發生了變化：遠程進入前十，排名月榜第10位；陝汽從1月份月榜第4位上升2位至第2，大運和徐工分別從1月份月榜第7、8位雙雙上升1位至第6、7位。與此同時，也有不只一家企業排名較1月份出現下滑，甚至被擠出前十。
1-2月累計增長25% 解放/東風/遠程領漲
從累計銷量看，2024年1-2月，我國重卡市場累計銷售15.69萬輛，同比累計增長25%，累計增幅較1月過後大幅縮窄。具體到累計銷量前十企業來看（同時也是2月份銷量前十），8增2降，大多數企業處於上升區間，其中重汽、東風、解放、北奔和遠程累計銷量增幅高於市場整體增速，2月過後，上述幾家企業累計銷量同比分別增長了31%、44%、57%、29%和66%，徐工和江淮目前累計銷量也均增長了超過10%。
從累計份額看，銷量前十企業合計份額達到97.44%，行業前五合計份額達到90.85%，其中排名前兩位的重汽和解放累計份額雙雙超過20%；5名之後的企業份額均低於2%，對重卡行業排名靠後的企業來說，2024年又將是追趕異常艱苦的一年。
2024年2月過後，重卡市場行業前十成員與去年年終前十成員相比已經發生了變化，遠程以微弱優勢進入前十（較目前累計銷量排名第11位的企業多銷售了不足40輛）。與去年同期相比，重汽、解放、東風等企業市場份額有明顯提升，上述三家企業1-2月累計份額較去年同期分別提升了1.44個百分點、4.38個百分點和2.53個百分點，北奔和遠程市場份額較去年同期也略有提升，其他企業市場份額較去年同期均出現不同程度下滑。
結語
2024年2月份，重卡市場交出銷售6萬輛、同比下降23%的“成績單”，未能延續增長勢頭，有些讓人失望。接下來，將進入重卡市場的傳統“旺季”，數據顯示，2023年3月份和4月份重卡市場平均銷量接近10萬輛，其中3月份銷量高達11.54萬輛。從數字上看， 3月份實現增長的難度並不低，但今年重卡市場如果要繼續讓人有所期待，“金三銀四”將是最關鍵的兩場“硬仗”。