國際市場煤價持續上漲，漲幅已達17%。據CNBC 印度尼西亞頻道3月6日雅加達發佈的最新消息，國際市場煤炭價格仍加速上漲，已連續11個交易日持續上升。
據路孚特（Refinitiv）週二（2024年3月5日）交易數據顯示，洲際交易所（ICE）紐卡斯爾煤炭4月合約價格報收於每噸141.35美元，環比上漲0.89%。
3月5日的價格走強延續着煤炭市場的持續積極走勢，連續11個交易日裏，煤炭價格累計上漲了17.06%。
儘管全球經濟正在努力實現脫碳，但煤炭仍然是一個關鍵組成部分，仍然滿足着對大型散貨船的需求。船舶經紀公司Xclusiv在最新的週報中表示，“儘管人們對綠色能源和零排放進行了廣泛的討論，但煤炭在未來幾年仍將是一股主要的經濟力量。”
在美國，煤礦公司正在擴大生產和投資新礦，特別是冶金級煤。用於鍊鋼的這種煤的需求正在增加，而對發電用煤的需求卻在下降。儘管美國煤炭進口量處於2017年以來的最低水平，但2023年的出口已反彈至2019年的水平，比2022年增長18%。
煤炭需求繼續支撐幹散貨市場，尤其是與煤炭交易密切相關的好望角型船。”在2023年好望角型船舶交易表現強勁，超過100艘船舶易手之後，2024年似乎將延續這一趨勢。僅在第一季度，就售出了24艘好望角型船舶，已經比2023年第一季度多出1艘，與2022年整個上半年的交易量相當。希臘船主尤其活躍，在此期間購買了8艘船，出售了6艘。
“在健康的運價推動下，投資者對大型散貨船的信心仍然看漲。波羅的海海岬型船期租平均價格爲每天 32,985 美元，自 2023 年 9 月 8 日以來一直超過每天 10,000 美元。減去波羅的海海岬型船運營費用指數（5,669 美元/天）和好望角型幹船塢每日成本（404 美元/天），一艘海岬型船舶每日預計產生的 EBITDA 爲 26,912 美元，即每年約 980 萬美元。這幾乎相當於船齡 10 年的日本海岬型船當前價值的 25%”，Xclusiv 總結道。
相關概念企業包括：
中遠海控(01919)：中遠海控1月26日在互動平臺表示，隨着春節假期的臨近，市場貨量有所恢復，爲此公司積極採取有效措施，滿足節前客戶的出運需求，目前公司生產經營一切正常，東西主幹航線出口航向接近滿載狀態。
太平洋航運(02343)：2023上半年，公司購入了更現代化的貨船，包括五艘超大靈便型幹散貨船、一艘超靈便型幹散貨船及一艘小靈便型幹散貨船，同時出售兩艘船齡較高的小靈便型幹散貨船。通過購買現代化的二手貨船壯大公司的超靈便型幹散貨船自有船隊，並以較新及較大型的貨船更新船齡較高及效率較低的小靈便型幹散貨船有利於進一步優化公司船隊結構，提升公司的運營管理能力與市場競爭力。
東方海外國際(00316)：公司深耕集裝箱運輸和物流服務，運營資歷深厚。公司以貨櫃運輸及物流爲主營業務，長期以來一直致力於成爲最優秀和最具創新精神的國際集裝箱運輸和物流服務供應商，爲世界貿易提供聯結。
海豐國際(01308)：海豐國際是我國最大的民營航運物流公司，同時也是中國第3、世界第16大班輪公司。
洲際船務（02409）：洲際船務集團控股有限公司總部位於中國青島，具有開闊的經營版圖，在新加坡、中國香港、日本設航運經營中心，青島、上海、寧波、舟山、福州、中國香港、新加坡、希臘設船管中心。根據弗若斯特沙利文報告，按2021年管理的第三方擁有的船舶數量計，公司在總部位於中國的船舶管理服務提供商中位居首位。