智通財經APP獲悉，高盛表示，現在說電池原材料價格暴跌結束還爲時過早，並警告稱，大量供應渠道和西方電動汽車市場的逆風可能會使價格在更長時間內保持在較低水平。
上述預測是該行週二發佈的一份研究報告的一部分。此前，一些最受歡迎的能源轉型金屬的價格大幅下跌。據瞭解，鎳、銅、鋰和鈷等材料的最終用途非常廣泛，包括電動汽車、風力渦輪機和太陽能電池板。
高盛表示，鎳、鋰和鈷的前景似乎不樂觀。
以Nicholas Snowdon爲首的分析師在給客戶的一份報告中寫道：“儘管電池金屬價格大幅下跌，鎳、鋰和鈷的價格分別較週期峯值下跌了60%、80%和65%，但我們認爲，現在就果斷認爲這些熊市結束還爲時過早。”
“利潤壓力在過去一個季度產生了相當程度的供應配給效應，”這家美國投行稱，它指的是鋰和鎳的供應逐步減少。
加上西方電動汽車相關的需求下調，該行表示，“大量”供應管道意味着預計2024年鋰和鎳的盈餘“仍然相當可觀”。
高盛分析師表示，在12個月的基礎上，該行預計鈷、鎳和碳酸鋰價格將分別下跌12%、15%和25%。
這意味着高盛預計未來12個月鈷價將爲每噸2.6萬美元(低於此前預測的2.8萬美元)，鎳價將跌至每噸1.5萬美元，碳酸鋰價將跌至每噸1萬美元(低於此前預測的1.1萬美元)。
事實上，此前已經有分析師曾警告稱，電動汽車電池金屬的前景仍然相對低迷，鋰、鈷和鎳市場普遍供過於求。
1月9日，瑞銀電動汽車電池研究分析師Tim Bush在接受採訪時表示：“我認爲前景仍然相當低迷，尤其是鋰和鎳，它們的供應平衡正在延長。”
Bush當時表示：“現在，這未必是件壞事，因爲這意味着電池對汽車製造商來說將更便宜，從而有助於減輕一些美國和歐洲汽車製造商一直面臨的痛苦。”