智通財經APP獲悉，信安香港表示，全球轉型新能源可謂大勢所趨，中國擁有相對龐大的市場規模及需求，加上技術進步，政府政策支持等，過去多年中國新能源行業一直高速發展。2024年產業鏈部份環節或會加速整合，同時材料價格或轉趨穩定。新能源市場的需求有望實現較高速的增長，並改善供需情況。補貼政策退場可引導市場以自發方式的刺激需求，迫使企業更加註重技術創新及成本效益，提高競爭力。隨着供求進一步改善，預計2024年新能源產業盈利增長或可跑贏中國內地整體股市。
信安香港指出，過去一兩年，行業發展面臨一些挑戰，當中包括：競爭激烈，產能過剩，原材料價格波動，加上部分補貼政策退場等，令新能源企業盈利受壓，新能源行業整體表現不似預期，一度令投資者信心動搖。不過，在一輪行業整合及產業結構調整過後，2024年或許能迎來轉折點。
首先，市場供過於求的情況已逐步改善，隨着一些三線廠房產能利用率過低而面臨虧損，預期盈利能力低的公司將逐步退出市場。在去弱留強過後，2024年產業鏈部分環節或可加速整合，預期材料價格將轉趨穩定。另一方面，2024年新能源市場的需求有望實現較高速的增長，或大幅改善供求失衡的情況。
信安香港預測，2024年全球新能源汽車銷量將持續增長，總銷量接近1600萬輛，同比上升20%。此外，海外純電動汽車的銷量提升，將帶動中國電池需求上漲，預計2024年全球動儲電池需求有望高速增長至1250吉瓦時 (GWh)，同比增長達26%。全球新能源汽車銷量上升亦有利汽車零件組裝的整車行業，這或能緩解新能源行業部分環節供過於求的局面，成爲潛在的利好因素。
其次，對於部分發展相對成熟的行業，政府支援措施由產業鏈轉移到消費層面上。政府補貼政策退場並非完全利淡，這正好引導市場以自發方式的刺激需求增長，同時迫使企業更加註重技術創新及成本效益，提高競爭力，令整體新能源市場以更長遠健康及可持續的方式發展。
再者，投資者對新能源行業的發展存在憂慮，並已反映在新能源股票的估值上。現時整體新能源行業的市盈率只有12倍，處於歷史低位。然而，隨着供求在未來進一步改善，預計2024年新能源產業盈利增長達19.5%，跑贏整體內地股市，預計2025年增長速度或將進一步加速。信安香港預計，在財政政策支持和家庭支出進一步回升的背景下，中國宏觀經濟有望改善，預期在2024年中國股市將同時受惠於盈利回升及估值修復，目前新能源板塊低企的估值爲投資者提供入市的機遇。
展望2024年，信安香港認爲，投資者可關注新能源汽車和海上風電行業。
新能源汽車方面，信安香港看好新能源汽車行業的未來發展。新能源汽車2023年總體滲透率17%，距離50-70%滲透率的目標還有不少的增長空間，預計於2025年受低價車型推出以及歐洲碳排放考覈推動，新能源汽車或進入新一輪滲透率加速週期。該行看好具備成本優勢、技術領先、海外佈局的鋰電龍頭公司，這些公司在其他同業大幅虧損的情況下，仍然能夠維持較強的盈利能力，他們在下一輪上行週期或能獲取更多的市場份額和更強的盈利能力。鑑於估值有所回落，2024年或爲相對理想的佈局機會。
海上風電方面，信安香港預計2023至2025年裝機量每年分別爲5/10/15GW，步入較高增長的階段。目前全球正在加速推行漂浮式海上風電商業化，而中國的漂浮式海上風電成本正在持續下降，有利捕捉市場機遇。預計全球海上風電裝機將從2023年12GW增長至2025年的26.7GW，其中主要的裝機量來自中國。整體而言，該行主要看好海上電纜和海上管樁，隨着風電場的離岸距離增加，這些產業鏈的價值量將逐步提升。