智通財經APP獲悉，自2022年俄烏衝突升級後，俄羅斯受到歐洲對其能源產品銷售的制裁，亞洲和非洲取代了歐洲，成爲俄羅斯原油出口的主要目的地。在此之前，歐洲佔俄羅斯石油出口的60%以上，併爲俄羅斯提供了豐厚的收入來源，通過管道便宜地供應給歐洲主要的消費中心。
如今，爲彌補失去的歐洲市場份額，俄羅斯出口商自2022年以來被迫大幅降低油價，以拓展遙遠市場業務，並將原本通過管道運輸的創紀錄原油量轉移至油輪。據LSEG數據顯示，自2022年中期以來，俄羅斯主要原油品種烏拉爾原油對比歐洲主要現貨油基準價格達特布倫特原油貿易折扣超過每桶20美元，相較於2021年平均折扣不到每桶2美元。
全球轉向
據Kpler的船舶跟蹤數據顯示，這種激進的折扣導致亞非大量購買俄羅斯石油，兩大洲的2023年整體原油進口量創歷史新高。儘管俄羅斯對歐洲的出貨量下降了近46%，但俄羅斯2023年的海上原油和凝析油出貨量創新高，達到27.5億桶，同比增長增長4.4%。
其中，彌補對歐洲銷售的急轉直下是對亞洲出貨量的56%激增，目前亞洲是俄羅斯石油的最大市場，以及對非洲的俄羅斯石油銷售量增長了144%。
對於亞洲和非洲來說，2023年從俄羅斯購買石油的年度增長是有史以來最大的，幫助兩大洲的總原油和凝析油進口量達到歷史新高。
更高的亞非船運量也將俄羅斯非歐洲出口份額提升至創紀錄的73%，從2019年的不到40%，確保莫斯科在2024年初比以往任何時候都更不依賴西方石油市場。
儘管當前各地都在努力減少能源系統對化石燃料的依賴，但俄羅斯持續的激進油價可能會在未來幾年促使亞非地區的石油購買量進一步增加。
低價推銷
俄羅斯進入亞洲和非洲石油進口市場的主要推動力，是自歐洲實施制裁以來，原油價格大幅折扣。
除了對從俄羅斯北部出口的烏拉爾原油打折，出口商還下調了主要從俄羅斯遠東地區出口的索科爾原油的價格，使其相對於布倫特原油現貨價格的折扣達到創紀錄的每桶13美元以上。
Kpler的數據顯示，與歐洲主要石油基準相比，這種大幅降價引發了幾個注重成本的買家的強烈購買興趣，尤其是中國和印度，這兩個國家加起來佔2023年俄羅斯所有石油流量的48%。
據瞭解，2022年中國和印度購買俄羅斯石油的份額加起來約爲30%，2021年不到15%。
然而，儘管從體量上看中國和印度是俄羅斯2023年的主要客戶，但加納、利比亞、突尼斯和多哥等非洲國家在俄羅斯石油進口方面的年增長幅度遠高於其他國家。
上升之星
加納、利比亞、突尼斯和多哥在2023年從俄羅斯進口的石油年增長率均超過100%，而摩洛哥、塞內加爾，甚至是石油生產國和出口國尼日利亞，去年從俄羅斯進口的石油也大幅增加。
根據Kpler的數據，一些進口量打破了之前的記錄，僅加納的進口量在2023年就超過了1600萬桶，而2017年至2022年的平均年進口量爲60萬桶。
去年，埃及、利比亞、摩洛哥、尼日利亞、塞內加爾和突尼斯的原油產量增加了1.09億桶，很明顯，非洲作爲一個整體已迅速成爲俄羅斯石油銷售商的一個重要市場。
由於幾個非洲國家強勁的經濟勢頭和有利的人口趨勢，預計該大洲將在未來幾十年內繼續成爲全球能源需求增長的關鍵推動力。
2010年至2022年間，非洲的石油消費增長了21%，根據世界能源統計年鑑數據。
根據能源研究所《世界能源統計評論》的數據，2010年至2022年間，非洲的石油消費量增長了21%。
這一增速落後於同期亞太地區28%的增速，但隨着非洲大陸龐大的人口和不斷增長的企業對各類能源的消費不斷增加，預計未來幾十年這一增速將加快。
非洲新增的大部分能源消費需求可以通過新增和計劃增加的可再生能源供應來滿足，特別是在與電網相連的家庭和辦公室。
但該地區汽車數量的強勁增長，以及加油站網絡的迅速擴張，似乎將帶來總體石油和燃料需求的穩步增長，從而確保俄羅斯等石油出口國擁有一個可靠且不斷增長的市場。