Investing.com – 摩根大通周四(14日)發佈研報表示,美國汽車工人聯合會(UAW)是次罷工的持續時間可能低於2019年通用汽車(NYSE:GM)罷工事件的45天。
此外,根據摩根大通汽車團隊預測,罷工可能會導致美國汽車日產量減少12.5萬輛。
在庫存周轉方面,在不罷工的情況下,摩根士丹利預計到2024年12月,周轉天數約60天,但是如果發生為期60天的罷工,庫存的周轉天數只有45天。
宏觀經濟方面,分析師表示,要避免罷工,「意味著車企可能會向工會讓步,滿足工會較高的工資要求,而這可能會對消費者的負擔能力產生中長期影響。」
此外,無論罷工是否會持續很長時間,整車製造商的人工成本將會增加,而車企將通過加價抵銷這種負面影響。據摩根大通汽車團隊,35%的潛在加薪可能轉化為每輛車加價約500美元。
另一方面,罷工還可能影響美國鋼價。成本增加可能促使車企在與鋼鐵公司在談判每年的固定合約中採取更堅定的立場,並導致需求減少。根據彭博社的估計,汽車相關鋼材消費量的月度降幅可能在76,000至98,000噸之間,具體取決於哪些車企將受影響。
於2019年通用汽車為期六周的罷工期間,美國基準鋼價HRC鋼價下跌了17%。
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編譯:劉川