智通財經APP獲悉，12月21日，香港聯交所最新資料顯示，12月19日，阿里巴巴(09988)減持小鵬汽車-W(09868)5000萬股，每股作價7.09美元，總金額約爲3.545億美元(摺合約27.65億港元)。減持後最新持股數目約爲1.42億股，最新持股比例由12.49%降至9.24%。
事實上，早在12月15日，阿里巴巴便對此次減持做了信息披露。12月15日，美國證券交易委員會公告顯示，阿里巴巴旗下淘寶中國計劃售出2500萬股小鵬汽車的ADR(美國存托股)，總價值約3.91億美元(約合人民幣27.8億元)。公告顯示，將出售的股權是在2019年9月12日作爲IPO前投資所購得的。
面對此番減持，阿里巴巴表示："我們根據自身的資本管理目標，出售了所持的部分小鵬股份。小鵬是中國電動汽車領域的領軍者之一，我們已與其建立了戰略合作關係。我們相信小鵬的前景，期待與該公司的持續合作。"
小鵬汽車亦表示，阿里減持是在執行其三季報對外溝通的投資變現回報股東的策略，而不是因爲對小鵬汽車的看法發生變化。阿里此後仍然是小鵬汽車第二大股東，將繼續和小鵬汽車在雲計算等領域開展深度戰略合作。
儘管如此，小鵬汽車的近況也非樂觀。數據顯示，截至11月底，小鵬汽車全年累計銷量達到12.15萬輛，雖超過去年全年總和，但其20萬輛的年度銷量目標完成率僅六成。
與同行對比，同爲造車新勢力的理想如今已踏上盈利的賽道，而小鵬汽車仍在扭虧的道路上掙扎。財報數據顯示，今年第三季度，小鵬汽車毛利率爲-2.7%，較去年同期下降16.2個百分點，第三季度淨虧損爲38.9億元，同比擴大63.6%。
此外，從行業上看，今年的車市尤爲"卷"。今年年初由特斯拉吹響價格戰的號角，各大車企不得不紛紛跟隨降價。而12月份，比亞迪也拉開新一輪降價潮，小鵬汽車同樣只能一起"卷"。
12月18日，小鵬汽車官方發佈降價消息，僅上市不足半年的小鵬G6全系限時減免1萬元，起售價降至19.99萬元，其他車型亦有不同的折扣。
從銷量上看，不僅被理想已經遙遙甩在身後，也被新勢力塞力斯超越。根據理想汽車發佈的“11月中國市場新勢力品牌銷量”排行榜的前十名榜單。理想以4.18萬臺繼續問鼎，塞力斯的問界以1.89萬臺的成績位居亞軍，僅次於理想，且成功超越了小鵬、零跑、蔚來等。
不過，小鵬汽車彎道超車的機會還在，智能駕駛依舊是最大的底牌。作爲國內智能駕駛領域領軍企業，2021、2022年小鵬汽車分別推出高速NGP、城市NGP功能。2023-2024年公司有望實現XNGP，2025年起公司將向無人駕駛邁進。
從近期動向看，小鵬汽車現在正在進行Xmart OS 4.5.0的第二批公測，並將在年底前覆蓋52座城市。小鵬汽車表示，在最新版本的Xmart OS 4.5.0中，他們不僅新增了這27座城市的高精地圖支持，還重點優化了無高精地圖情況下導航輔助駕駛的體驗，包括高速、城市快速路和城市道路等多種場景。
不少業內人士都稱，華爲和小鵬汽車是國內自動駕駛領域的第一梯隊玩家。小鵬汽車自動駕駛高級總監李力耘亦表示，“如果說汽車智能化的上半場，是通過高速導航、輔助駕駛和自動泊車這樣相對簡單的場景打開用戶心智，那麼智能駕駛的下半場，就是城市智駕的競爭。小鵬汽車已經率先跑步進入智能駕駛駕駛下半場，並持續保持絕對的領先優勢”。
國際大行摩根大通也表示，看好小鵬汽車在自動駕駛業務領域的優勢。中國高級自動駕駛將迎來商業化，不具備半自動駕駛功能的車型未來可能難以銷售。該機構預計，2024年將成爲中國半自動駕駛市場(L3/L4級)發展的重要轉折點。
同時，港交所資料顯示，摩根大通在12月15日將其在小鵬汽車的香港股份的多頭頭寸從5.20%增加至8.17%。此前，該機構曾於2023年3月10日，以每股均價32.25港元買入1352.16萬股小鵬汽車港股的股票，涉及資金約4.36億港元。
