智通財經獲悉，12月4日，碳酸鋰主力合約觸及跌停，收盤跌6.95%，報96350元/噸，正式跌破10w元/噸關口，續創上市以來新低。
現貨方面，據上海鋼聯數據顯示，今日電池級碳酸鋰下跌2000元/噸，均價報12.95萬元/噸。值得一提都是，電池級碳酸鋰價格自年初50萬元/噸一路下跌，到如今不足13萬元/噸，年內跌幅已超過74%。
對於近期碳酸鋰期現價格下跌的主要原因，方正中期期貨分析師魏朝明主要歸因於市場供需關係變化。一方面，近期全球電動汽車市場的需求有所放緩，導致電池原料需求預期趨於謹慎。
另一方面，此前三年碳酸鋰現貨價格高位運行，推動以非洲爲重點區域的全球鋰礦資源大規模勘探開發，市場預期新增鋰鹽供應將在明後兩年集中投放，兩者作用之下，碳酸鋰現貨價格持續超下行。
對於碳酸鋰後市走勢，大部分機構分析師的觀點都談不上樂觀。華泰期貨12月1日研報指出，現貨價格難止跌，期貨繼續探底;上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師鄭曉強預期2024年碳酸鋰價格預計在8萬-12萬元之間運行；恆泰期貨分析稱，整體來看碳酸鋰基本面偏空態勢不變，供應放量預期較強而下游需求進入淡季，疊加成本支撐減弱，碳酸鋰延續下跌趨勢。
此外，受碳酸鋰價格大幅跳水影響，鋰行業上游上市公司業績也普遍承壓。近期，贛鋒鋰業(002460)、天齊鋰業(002466)、雅化集團(002497)等多家鋰礦企業披露三季報，其前三季度及三季度業績均出現不同程度的下滑，雅化集團三季度甚至陷入虧損。
在碳酸鋰期貨價格跌破10萬大關之際，相關產業鏈企業也紛紛迴應業務影響。鹽湖股份稱，公司碳酸鋰成本優勢明顯，但價格下跌會造成公司利潤空間減少；
雅化集團則稱，碳酸鋰下跌對公司業績產生一定影響，從價格端來看短期或將逐漸趨穩，公司碳酸鋰庫存仍在安全線以上；
天齊鋰業指出，公司擁有較好的毛利水平，庫存處於合理範圍；
中鹽化工表示，公司金屬鋰項目產品分電池級金屬鋰和工業級金屬鋰，受原材料價格及產品價格等因素影響，目前生產裝置處於停產狀態。