智通財經APP獲悉，媒體援引知情人士透露的消息報道稱，日本汽車製造巨頭豐田汽車(TM.US)計劃在年底前出售同樣來自日本的汽車零部件供應商電裝(Denso)大約10%的股份，即減持該公司的股份價值約47億美元。
知情人士表示，豐田汽車的近期出售份額將佔到約10%的近一半，此次出售約5%的股份將是豐田汽車在2023年底之前撤出電裝約10%的股份的一部分，按當前市場價格計算，此次高達10%比例拋售的總價值約爲7,000億日元(大約47億美元)。
截至9月末，豐田汽車持有電裝公司高達24.2%的股份，預計出售完成後仍將是電裝的第一大股東。知情人士表示，至於電裝方面，這家爲全球汽車製造商提供關鍵零部件的供應商計劃在日本公開市場回購部分股票，以抵消豐田此舉對電裝股價的潛在打擊。
豐田一名發言人表示，該公司無法對電裝置評，並稱媒體有關出售股份的報導內容並非豐田汽車公司自己所宣佈。電裝公司的發言人對此拒絕置評。
電裝是豐田汽車的最主要供應商之一，也是全球第二大汽車零部件製造商。
知情人士稱，預計這些股票的買家將主要將是日本國內的投資者，但是最終的價格尚未確定。
此次出售所持有的電裝股份，預計將是豐田出售部分交叉持股比例的最新舉措。與此同時，該公司正在加大旗下電池動力的電動汽車的生產規模，這是一項資本密集型的最新舉措，因此，一些機構以及散戶投資者猜測，豐田汽車近期需要爲電動汽車研發和製造工廠改造提供大量資金。
豐田汽車是全球汽車銷量最高的汽車製造商。該公司7月曾表示，將出售日本電信公司KDDI價值約2,500億日元的所持有股份，在宣佈出售計劃前該公司早已公佈了一項改善旗下電動汽車續駛里程和削減電動汽車成本的全面計劃。
值得注意的是，多年來，日本企業一直在緩慢地清除交叉持股這一現象，東京證券交易所(Tokyo Stock Exchange)敦促日本各大企業改善資本用途的各項舉措爲這一趨勢提供了全新的動力。
日本東京證券交易所多年來持續幫助股價低於賬面價值、以及資產價值被嚴重低估的公司制定資本改善計劃，以及呼籲並推動日本藍籌公司提高分紅以及股票回購規模、進一步強化公司治理能力、積極參與新型技術探索與研究以及全球化競爭等，這也正是“日特估概念”的由來。
受日元疲軟、穩健的公司收益和東京證券交易所倡導的公司治理改革的推動，日本藍籌股基準指數——日經225指數今年上漲了近30%，達到33年來的最高水平。
股價方面，電裝股價在消息發佈前下跌了近4%，在媒體報道豐田出售持股比例後股價繼續下跌。截至日本股市週二收盤，當天電裝股價下跌4.9%，盤中一度跌超6%。豐田股價截至收盤幾乎沒有變化，藍籌股基準股指——日經225指數也是如此。