智通財經APP獲悉，10月26日，力勁科技(00558)在中國深汕特別合作區召開16000T超大型壓鑄單元發布會暨新能源汽車壓鑄産業高質量發展論壇，中國鑄造協會會長張立波先生、力勁科技創始人劉相尚先生及CEO劉卓銘先生，以及重慶長安、東風本田及小鵬汽車等多家客戶代表出席了此次活動。
會上，張立波先生認爲，16000噸的問世，是中國鑄造産業高端化、綠色化發展的又一個裏程碑事件，實現了技術更複雜、尺寸更大汽車結構件制造的更多可能性，是整個壓鑄行業又一次重大的技術革新與進步。力勁科技創始人劉相尚先生則表示，力勁16000T超大型壓鑄單元擁有先進的鑄造工藝和更強的模板結構，采用了全新鎖模結構和更智能的控制系統，配備先進的打料系統、高效的快速換模系統，LK-NET雲壓鑄網絡管理系統支持OPC-UA、Profinet、Modibus TCP/IP等聯網接入，將在更大尺寸的汽車一體化壓鑄結構件制造領域獲得更廣泛的應用。
實際上，力勁科技的壓鑄機技術一直都走在世界前沿，從6000T，到9000T，再到12000T，僅用了叁年的時間，産品已實現多次迭代，並始終是全球第一個擁有最高鎖模力應用的公司，而今問世的16000T更是遙遙領先于同行，超市場主流應用産品的數倍。在超大型壓鑄機上，該公司全球市占率超過90%，12000T以上無競品獨占市場，以同行來說，布勒9200T的于今年3月才發布，其余廠商噸位普遍在9000T以下。
力勁科技産品不斷進化，使得機器更加全能化，比如6000T一體化壓鑄主要應用于前後底板，12000T將壓鑄場景覆蓋至中底板以及電池托盤等，16000T覆蓋的可一體化壓鑄場景將更加豐富，覆蓋A0-C級以及SUV等車型，爲汽車底盤的一體化壓鑄創造了更多的可能。之前12000T的壓鑄件應用在小鵬汽車的生産制造體系，第一款應用車型爲小鵬G6，成本及車身重量均有大幅下降，在定價上比同級別車型更具有競爭力。
壓鑄機具有很高的技術門檻，噸位越高設計及生産難度越大，據該公司管理層介紹，研發生産16000T經曆了諸多挑戰，攻克技術難關並不容易，但其前期已經擁有了豐富的技術積累和行業經驗，通過堅持不懈終于完成了産品的研發、制造和交付。
力勁科技有叁大業務，分別是壓鑄機、注塑機及CNC加工中心，其中核心業務爲壓鑄機，收入份額超過75%，近叁年來業務收入基本呈雙位數的複合增長，驅動公司業績穩健增長。值得一提的是，該公司産品不斷迭代下，噸位高的産品占比提升，利潤率也保持提升優勢，2023財年一共交付超大型壓鑄機22台，同比增長57%，而隨着12000T及16000T在産品中占比逐步提升，盈利能力也將進一步提升。
此次16000T發布會是力勁科技在超大型壓鑄機噸位上又一次突破的裏程碑，獲得了各大汽車廠商及客戶的一致好評，引領一體化壓鑄産業的快速發展和技術進步，同時推動了汽車壓鑄零部件向大型化及集成化方向發展。一體化壓鑄有效爲汽車廠商降本增效及輕量化，該公司作爲龍頭，將帶領行業保持高速發展勢頭。
