智通財經APP獲悉，近期，固態鈉離子電池頻頻“出圈”。9月22日，廣州昊威新能源30GWh固態方形鈉離子電池項目簽約重慶，計劃投資100億元;8月，樂普鈉電表示正在搭建鈉離子電池固態電解質中試線;7月，比克電池表示已開發出半固態鈉離子電池。GGII認爲，現階段(半)固態鈉離子電池仍處于開發初期，隨着專利技術儲備增加與突破，(半)固態鈉離子電池有望在2026-2027年實現規模量産。
固態鈉離子電池與固態锂離子電池在結構、工藝以及電解質種類方面存在近似性。從組成看，主要由正極、負極和固態電解質(作爲鈉離子傳導介質又作爲隔膜)組成(半固態仍有電解液、隔膜)。從電解質類型看，主要分爲硫化物(Na3PS4等)、氧化物(NZSO等，NZSO與锂電池固態電解質LATP同爲NASICON結構)以及聚合物叁種。從生産工藝看，其制作工藝也與锂離子電池類似，例如前段工藝與锂離子電池的類似，後段工藝爲鈉化反應(锂離子聚合物電解質後段工藝爲锂化反應)。
(半)固態鈉離子電池相比磷酸鐵锂電池而言，具有相近的能量密度、低成本及較高的安全性。規模化量産後有望在新能源汽車、儲能及細分動力(如叉車、船舶、工程機械、礦卡等)市場實現突破。現階段(半)固態鈉離子電池仍處于開發初期，隨着專利技術儲備增加與突破，(半)固態鈉離子電池有望在2026-2027年實現規模量産。
