智通財經APP獲悉，9月15日，乘聯會秘書長崔東樹發文表示，8月汽車生産251萬台，同比增長5%；新能源汽車生産80萬台，同比增14%，滲透率32.4%，1-8月汽車生産1792萬台，同比增5%；新能源汽車生産516萬台，同比增30%，滲透率29%。
目前，2023年汽車銷量與房地産銷量關系是41平米房/1輛車，銷量的對比關系稍改善，較最高時的2020年70平米一輛車更爲合理。由于債務擠壓，車市需求相對樓市嚴重低迷，作爲中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續低迷，難以有效拉動居民生産和生活消費的高質量發展。隨着9月的高基數持續，汽車消費增長壓力巨大，因此促進車市消費，個人建議可以推動減免購車人員個稅、汽車下鄉、鼓勵結婚購車等更多的措施，拉動購車消費促進經濟增長。
根據國家統計局數據，8月份，社會消費品零售總額37933億元，同比增長4.6%。其中，汽車消費品零售額4112億元，增1%，占社零總額的10.8%。1—8月份，社會消費品零售總額302281億元，同比增長7.0%。其中，汽車消費品零售額30393億元，增5%，占社零總額的10.1%。
1.汽車消費恢複較強
8月份，社會消費品零售總額37933億元，同比增長4.6%。其中，汽車消費品零售額4112億元，增1%，占社零總額的10.8%。除汽車以外的消費品零售額33820億元，增長5.1%。
1—8月份，社會消費品零售總額302281億元，同比增長7.0%。其中，汽車消費品零售額30393億元，增5%，占社零總額的10.1%。除汽車以外的消費品零售額271888億元，增長7.2%。
2018-2019年的汽車消費相對低迷，入門級消費依舊不足，中高端消費升級表現突出。2020年的汽車消費在年初受到春節疫情因素影響形成前低後高。2021年汽車對消費貢獻爲正，形成前高後低走勢。2022年重複2020年年初疫情下的波動走勢。2023年的開局較弱， 因2022年12月的汽車消費實現車購稅政策退出前的高增長，導致2023年年初透支嚴重，隨後的低基數推動今年的3-5月高增長,6-7月受到高基數影響而下滑,8月的汽車消費恢複正增長。
2.汽車産量逐步走強
8月份，620種産品中有356種産品産量同比增長。
8月汽車生産251.3萬輛，增長4.5%，其中新能源汽車80.0萬輛，增長13.8%。
3.2023年汽車增加值表現較好
8月份，規模以上工業增加值同比實際增長4.5%，其中汽車增加值增9.9%。1-8月份，工業增加值保持同比增長3.9%。其中汽車制造業增長11.7%，
2018年汽車業增加值增4.9%，2019年汽車業增加值1.8%，2020年回升到6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年的汽車增加值6.3%，較強。
2023年1-8月的11.7%的增加值相對提升巨大，增加值是不錯的。
4.汽車産能利用率平穩
二季度，全國工業産能利用率爲74.5%，比一季度上升0.2個百分點。汽車制造業爲73.3%，弱于全國工業水平。
5.新能源汽車生産情況
8月份日均轎車生産3萬台，同比增0.4%。由于疫情因素的去年高基數，今年轎車生産一般。今年8月的生産恢複較快，加庫存特征明顯。
分産品看， 8月份，汽車日均8.1萬輛，增4.5%，考慮到2022年8月高基數效應，今年增速高的表現是很不錯。
近兩年商用車強、乘用車弱。2021年汽車産量2653萬台。消費結構進一步不利于消費，轎車生産增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生産增速低于汽車總體增速，成爲抑制消費的低迷因素。
2018年全年生産新能源車130萬台，較2017年增4成，繼續保持較強的高增長走勢。2019年生産119萬台新能源車，下降1%，偏弱。
2022年汽車生産2748萬台，産量同比增長3%，新能源汽車生産722萬，增長98%，滲透率26%。
2023年1-8月汽車生産1792萬台，同比增5%；新能源汽車生産516萬台，同比增30%，滲透率29%，這是很高的增長。
2023年8月汽車生産251萬台，同比增長5%；新能源汽車生産80萬台，同比增14%，滲透率32.4%，這是回歸平穩的增長。
6.2023年汽車投資恢複增長
2023年1-8月汽車投資增長19.1%，今年汽車投資回暖明顯，處于近6年的曆史最高位。新能源增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。
7.房價暴增的車市消費擠壓效應持續較強
2016-2019年樓市火爆影響很大，後期逐步降溫對車市的促進較好。目前看2023年1-8月樓市高基數下低迷，東部地區的銷售額較好，這也是房地産最後的割韭菜的現象。目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利于車市發展。
目前，2023年汽車銷量與房地産銷量關系是41平米房：1輛車，銷量對比不合理現象較突出，雖然房車比較最高時的2020年70平米一輛車有所改善，但擠壓消費壓力仍大，導致車市需求相對樓市嚴重低迷。
房地産的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。
樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期的樓市債務壓力下降對改善車市消費也帶來一定潛在利好。
8.2023年車市消費需要有持續政策支持
8月份，社會消費品零售總額37933億元，同比增長4.6%。其中，汽車消費品零售額4112億元，增1%。除汽車以外的消費品零售額33820億元，增長5.1%。
1—8月份，社會消費品零售總額302281億元，同比增長7.0%。其中，汽車消費品零售額30393億元，增5%。除汽車以外的消費品零售額271888億元，增長7.2%。
目前看消費不旺的問題稍有改善，1-8月汽車消費雖然恢複正增長，但由于高基數，未來增長壓力仍較大。
近幾年的成品油消費相對高價，這也是汽車消費的銷售額損失。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較弱，這體現了房地産對消費影響較大，樓市對總體大宗消費的抑制效果明顯。