FX168財經報社(北美)訊 週五(6月9日)，從明年開始，通用汽車和福特生產的電動汽車的車主將能夠在特斯拉的許多充電站爲他們的電動汽車充電。目前特斯拉是美國最大的充電網絡供應商。
作爲這一舉措的一部分，底特律地區的這兩家汽車製造商決定採用特斯拉的電動車充電接口，即將電動車與充電站連接的插頭。
隨着通用汽車和福特加入特斯拉的充電系統，其他汽車行業可能被迫效仿。如果是這樣，它將爲特斯拉帶來重大勝利，這將確保未來幾年新的和有保障的收入來源。
目前，市場上存在兩種主要類型的電動車充電插頭：特斯拉的北美充電標準和幾乎所有其他汽車製造商使用的CCS（組合充電系統）。尚不清楚哪些其他汽車製造商可能會加入福特和通用汽車的行列。
特斯拉目前擁有17,000個充電插座。特斯拉的充電站充電速度通常比其他大部分充電站更快，而且它們的可靠性更高，並且位於更安全的位置，靠近主要交通的樞紐。根據與通用汽車和福特汽車的新協議，從明年開始，這兩家公司的電動車將能夠在特斯拉的12,000個超級充電插座上充電。
特斯拉是美國電動車市場的銷量冠軍，通用汽車排名第二，福特汽車排名第三。由於這三家公司在電動車市場掌握了很大的份額，分析師們表示，其他汽車製造商很可能與特斯拉簽訂協議，以避免在競爭中處於劣勢。KPMG全球汽車主管Gary Silberg表示：「沒有人想要花10萬美元購買電動車卻無法使用超級充電站。」
現在，如果車主購買的電動車是通用汽車或福特汽車生產的，則需要購買一個適配器，這樣就可以連接到特斯拉的充電器上。目前還不清楚這些適配器的價格。或者車主可以繼續使用帶有CCS連接器的充電網絡進行充電。但如果是其他製造商生產的，目前你將無法使用特斯拉的充電器。但是根據能源部的數據，已經有越來越多的公共充電站配備CCS連接器，數量接近54,000個，大約有139,000個插座。然而，只有7,400個這樣的充電站是直流快速充電器，可以在幾分鐘內爲電動車提供大量電能。
如果將來購買的電動車不是特斯拉，而是通用汽車或福特汽車生產的，從2025年開始，通用汽車和福特汽車表示他們將在新款電動車上安裝與特斯拉充電器兼容的接口。如果你選擇使用CCS充電器，你需要購買一個適配器或找到一個能夠同時支持兩種技術的充電站。雖然其他汽車製造商很可能也會轉向使用特斯拉的充電系統，但在接下來的幾年裏，車主們可能仍然需要適配器才能使用充電器。Guidehouse Insights分析師Sam Abuelsamid表示：「我的猜測是，到2027年，可能不再有新的針對北美市場建造的電動車配備CCS接口。」
在財務方面，特斯拉顯然是最大的受益者。儘管通用汽車和福特汽車並沒有透露太多有關財務安排的細節，但很明顯，隨着越來越多的福特和通用汽車的車輛進行充電，特斯拉的收入將會得到提升。通用汽車表示它不會在這項交易上花費任何費用，而是由通用汽車的客戶向特斯拉支付充電費用。通用汽車和福特汽車的電動車車主也是受益者，因爲他們將獲得比之前多一倍的充電站數量。
另一方面，正在開發充電網絡的公司，如ChargePoint、EVgo或Electrify America等，將成爲最大的輸家，如果其他汽車製造商選擇與特斯拉合作。它們必須確保它們所有的快速充電器都能與特斯拉的插頭兼容，或者通過在更好的地理位置增加充電站並提高可靠性等方式來增強競爭力。Sam Abuelsamid表示：「到目前爲止，它們基本上不需要與特斯拉競爭CCS設備車主的市場份額，由於特斯拉的充電網絡對更多的車輛開放，其他公司可能會在吸引投資者方面遇到困難。然而，隨着它們的適應，消費者應該會獲得更多的充電選擇。這將給那些公司帶來壓力。」
其他汽車製造商對於與特斯拉合作的看法各不相同。起亞、日產和豐田拒絕發表評論。現代表示仍在評估其技術，但沒有任何宣佈。Stellantis表示正在制定迴應方案。大衆表示致力於CCS標準。Electrify America是由大衆違反排放標準的和解款項設立的充電網絡公司。該公司計劃到2026年將其充電器數量翻倍。目前，Electrify America擁有840個充電站和約4,000個插座。