Investing.com – 周四(11日)，A股主要股指升跌互現，上證指數震蕩下跌，向下逼近3300點，深成指回吐絕大部分升幅，創業板指較早市高位亦大幅回落。
同時，今日A股兩市成交額不足九千億，僅8959億元，此前曾連續二十四個交易日突破萬億。北向資金淨買入2936.22萬元，惟淨流入19.35億元。
截至收市：
- 上證綜指跌0.29%，收於3309.55點；
- 深證成指升0.02%，收於11142.53點；
- 創業板指數升0.63%，收於2276.57點；
- 科創50指數升0.03%，收於1025.97點；
- 富時中國A50指數期貨截稿時跌升0.08%，報13,170.0點。
教育、傳媒、遊戲股領升，巨人網路 (SZ:002558)升4.08%，中公教育 (SZ:002607)升6.88%，天神娛樂 (SZ:002354)升8%，華策影視 (SZ:300133)升19.95%。
中特估股連續三日回調。於中字頭股中，中油資本 (SZ:000617)跌停，中國銀河 (SS:601881)跌6.28%，中國銀行 (SS:601988)跌3.48%，中國船舶 (SS:600150)跌2.75%，中國移動(SS:600941)和中國電信(SS:601728)跌約3%。
分析師表示，中特估中的高息股性價比已經減弱，投資者目光需回歸股票的內在價值。國泰君安於指出，「中特估+類債高股息資產，經過一個多月的上漲後其純股息價值已經回落（定價到了正常水準，或者超額的部分目前被定價抹平），那後面不能再僅關注高股息，還是要重點回歸其內在價值能夠改善的企業，關注國有經濟改革與現代化產業體系構建相關的資產。」
此外，國泰君安還表示，航空央是被市场忽视的「中特估」。該機構稱，「航空大邏輯，並非疫後盈利大年短邏輯，而是盈利中樞上升的「航空超級周期」長邏輯。中特估下，航空央企長期變化與價值並未被充分認知。票價市場化正在釋放國內被長期壓制的定價能力，時刻分配改革將助力國際競爭力提升，踐行「打造超級承運人」與「民航強國」國家戰略。」
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編輯：劉川