Investing.com - Barclays本周發佈3月份電動汽車報告。根據報告，電動車普及率達到14%，按月和按年皆實現增長，惟增速仍低於2022年第四季度。分析師還認為，4月份的普及率將略有回落，符合季度首月的慣例。
另一方面，特斯拉(NASDAQ:TSLA)3月份的份額表現令人印象深刻，受益於降價以及對從中國出口的低成本電動汽車的關注增加。
與此同時，中國再次成為全球主要地區中電動汽車普及率最高的國家(3月為30%)，惟按月持平。歐洲則提升全球電動汽車普及率，該地區電動汽車普及率按月增加225bps，達到19%。然而，美國普及率回落，按月下降120bps至7.8%。
Barclays分析師於報告中寫道：「美國的普及率按月下降讓我們有些意外，因為第一季度美國推出了一些政策，利好清潔能源汽車銷售，向一些車型重新提供了7500美元的稅費優惠，此外由於將於4月實施更嚴格的指引，因此可能給部分消費者造成緊迫感。」
「然而，我們注意到第一季度美國電動汽車銷量/普及率可能在一定程度上受到了福特(NYSE:F)和通用汽車(NYSE:GM)電動汽車產量受限及燃油汽車銷量復蘇的影響。」
此外，3月份，特斯拉全球電動乘用車(BEV)市場份額約為25%，較近幾個月的18%至21%的範圍大幅增長。儘管季末的「提車潮」無疑起到了一定作用，惟我們還注意到，特斯拉3月份25%的份額高於其去年12月份和9月份季末的數值。前兩個季度末，特斯拉全球電動乘用車市場份額分別係18%和23%。
分析師寫道：「雖然我們擔憂特斯拉因降價而面臨的毛利壓力，惟我們認為，價格降價至少於電動乘用車市場份額上帶來了更強的競爭力，尤其是於競爭加劇的地區。
「然而，正如特斯拉於第一季度財報電話會議上表示，特斯拉降價的目的並不一定是從其他電動汽車製造商中奪走市場份額，而是將增加的產量轉化為銷量。因此，我們認為特斯拉目前的降價舉措主要是針對燃油/混合動力汽車的競爭，而不是針對其他電動汽車製造商。」
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編譯：劉川