智通財經APP獲悉，3月8日，福特電馬官方發布公告，宣布從即日起至4月30日，福特電馬MustangMach-E面向全系在售車型推出清庫限時特惠政策，對于少量生産日期爲2022年12月31日(含)及之前日期庫存車輛(庫存車指生産日期早于客戶支付定金日期車輛)，給予特惠折扣人民幣4萬元。
限時特惠補貼後，福特電馬躍世後驅版起售價爲20.99萬元，無疆後驅豪華版起售價爲24.89萬元，GT版本起售價爲32.99萬元，而這也是電馬上市以來的最低起售價。福特電馬還針對在2023年3月7日之前完成車輛交付的福特電馬MustangMach-E車主發放了升級福利。具體福利包括將在今年6月全新升級的“福特電無憂暢行服務包”以及15000元等額電力值。
據悉，福特電馬Mustang Mach-E也並不是一次降價了，早在去年10月份，新車已經調整過一次價格，當時優惠在2萬元左右。
多地引發政策促進汽車消費
據乘聯會初步統計，2月1-28日，乘用車市場零售136.4萬輛，同比增長9%，較上月增長6%，今年以來累計零售265.7萬輛，同比下降21%;其中，新能源乘用車市場零售43.8萬輛，同比增長59%，較上月增長32%，今年以來累計零售77萬輛，同比增長23%。
乘聯會表示，2023年汽車行業處于轉型發展的重要時期，外部環境艱難，汽車行業運行出現更加複雜的特征。在産業大變局的時刻，急需相關部委的政策引導和支持。尤其是今年是促消費穩增長的關鍵一年，因此各地政府也大力開展促消費的舉措，形成各地促消費的多元化政策支持特征。
近期廣東、貴州等地印發：進一步搞活汽車流通擴大汽車消費實施方案。加快新能源與節能汽車流通發展、加快農村汽車消費、繁榮發展二手車交易、促進汽車更新消費、加快推進汽車進出口交易、優化汽車使用環境、推動汽車消費‘觸電轉型’、加強汽車流通載體建設、豐富汽車金融服務等。
其它省份更是有過之而無不及，近日“湖北史上最強購車優惠季開啓”的宣傳海報引發車圈熱議。3月以來，湖北省聯合了多家車企推出了政企購車補貼，其中屬東風車系補貼力度最爲猛烈。以指導價21.19萬元的東風雪鐵龍C6共創版爲例，政企綜合補貼後僅需12.19萬元，補貼金額高達9萬元!據內部人士透露，湖北省內各大東風雪鐵龍4S店多款大促車型被消費者哄搶，目前湖北省已經沒有C6現車可賣。
降價潮早已開啓
需要關注的是，今年以來，國內汽車市場降價潮在特斯拉帶頭下早已開啓。1月6日，特斯拉率先下調産品價格，決定對Model 3和Model Y兩款國産車型進行大幅度降價，其中Model 3的起售價甚至降到了曆史最低的22.99萬元。隨後問界、小鵬、廣汽埃安等車企接連跟進;2月中旬，比亞迪則發布秦PLUS DM-i 冠軍版車型，9.98萬元的起售價和傳統車企品牌燃油産品處于同一水平線。
業界人士表示，新一輪的降價潮對終端消費者而言將是利好，而受市場競爭加劇、原材料降價等因素影響，汽車市場的降價潮或仍將持續。
IPG中國首席經濟學家柏文喜表示，目前新能源汽車降價潮已經出現，以特斯拉爲首的車企紛紛降價，這對燃油車而言意味着競爭加劇與生死存亡之戰，要麽迅速轉産新能源汽車，要麽大幅降價應戰，除此之外別無選擇。
中國人民大學國際貨幣研究所研究員、獨立國際策略研究員陳佳表示，隨着歐盟以及國內多地近期相繼推出了未來幾年終止新燃油車銷售的政策以來，燃油車已經進入到夕陽産業行列之中。展望未來，全球範圍內燃油車去庫存化和加速轉型的趨勢已經勢不可擋。由于油價波動對燃油車行業影響較大，如果國際、國內油價受各種因素影響出現大幅提升，那燃油車市場勢必出現新一輪內卷，彼時大規模降價潮出現就是必然。
