儘管美聯儲下一次於11月加息的可能性基本上已百分百，但對於加息幅度，市場存在諸多的揣測。
加息幅度維持在之前三次的75個基點水平，是目前的普遍觀點，也是資金紛紛逃離美股市場的直接理由；但是如果加息幅度縮小至50個基點，甚至25個基點，對於美股來說，將變成大利好——讓華爾街看到了美聯儲轉「鴿」的希望。
因此，這周的兩個經濟數據備受注視：一個是2022年10月12日晚公佈的PPI（生產者價格指數），另一個是將於2022年10月13日晚公佈的CPI（消費者價格指數）。
PPI超預期，但核心PPI持平
剛剛公佈的PPI顯示，2022年9月份反映對成品需求的美國生產者價格指數按月上升0.4%，這是三個月來的首次回升，是市場預期的上漲幅度0.2%的兩倍。
不過，9月份扣除食品和能源之後的核心生產者指數按月上升0.3%，與過去兩個月一樣，為兩年半以來的最低，也符合市場預期，見下圖。
能源價格或並非這次生產者價格指數上漲的最大因素。從細分數據來看，柴油燃料漲幅為9.1%，居民天然氣漲幅為2.6%，但汽油價格下跌2%，或一定程度上緩和了燃料價格上漲的幅度。但是食品價格漲幅依然達到1.2%。
以此來看，就生產者價格而言，美國9月份的核心通脹和能源通脹都大致上維持穩定，但是食品價格上漲或是導致生產者價格指數超出預期的主要原因。
提前一天發佈的生產者價格指數高於預期，或讓市場對於第二天公佈的消費物價指數（CPI）不敢抱有太大希望。而且美聯儲發佈的9月份會議紀要也顯示，大致上同意將利率提高至更起到限制作用的水平，並維持在此水平一段時間，以實現降低通脹的目標，這意味著下一次大幅加息的可能性依然很高。
芝商所的美聯儲觀察數據顯示，美聯儲11月份加息75個基點的可能性依然高達79.3%。
其他影響因素
事實上，國際局勢時刻在變化，今天的利好，有可能會成為明天的雷。
OPEC+定下了下個月起每日減產200萬桶的產量計劃，這對於全球原油供求關系的影響有待觀察，但是從當前的數據來看，OPEC+參與國中，並非全都能按照生產計劃進行，實際產量或未達到生產計劃要求，所以就算降低每日產量計劃，其實際影響未必如市場認為的那麽大。
在發佈的月度報告中，該組織下調了2022年全球石油需求增長預測至每日264萬桶，比之前的預測減少46萬桶/日，這是今年4月以來的第4次下調，而且還削減了明年的預估值至增加234萬桶/日，較之前的預測少36萬桶/日。
另一方面，國際貨幣基金組織（IMF）近日維持全球增長率預測值在3.2%的水平，但將明年的預測值下調至2.7%，較7月預測值低0.2個百分點。
該組織認為，2023年全球將出現大範圍的增長放緩，佔全球經濟三分之一左右的國家將在今年或明年發生經濟萎縮，其中美國的貨幣和金融環境收緊將導致其明年的增長率降至1%。
美國能源信息署（EIA）近日也表示，今年餘下時間至2023年，美國的石油需求和產量預計將比之前預測的增長更慢。
換言之，明年全球經濟很可能放緩，而這將影響到對能源的需求，OPEC+降低產量計劃，未必會擴大供求缺口，或許更能貼合全球經濟發展的步調。
從油價走勢來看，儘管OPEC+提出的減產規模為疫情以來最大，但油價未見大的漲勢，反而出現調整，見下圖。
基本金屬方面，美或限制俄鋁進口。受此影響，港交所（00388.HK）上市的俄鋁（00486.HK）於10月13日低開2.4%，半日曾低見3.06港元，跌幅達8.11%，現報3.11港元，約合472.5億港元（約合60.19億美元）。
而另一邊廂，在紐交所上市的美國最大鋁業公司美國鋁業（AA.US）卻大漲5.31%，收報39.86美元，市值71.72億美元。
事實上，鋁價於2020年初疫情爆發時見底後，已掀起了一襲波瀾壯闊的行情，並在今年初到達高位的3,873.5美元/噸，主要得益於電動汽車產量飙升所帶來的需求憧憬，但3月美聯儲加息周期展開之後，對於全球經濟環境的展望轉弱，已令鋁價從高位回落。
上述傳聞曾一度帶動3月期鋁飙上2,400美元水平，隨後回落，或顯示出對經濟前景的憂慮要甚於對供應減少的疑慮。
總而言之，關於全球經濟、需求以及通脹的官方數據和傳言，依然左右著全球股市的變化。即將公佈的美國CPI將帶來更多關於加息的啓示，可密切留意並做好風險管理。