智通財經APP獲悉，在公布了最新一季財報後，達美航空 (NYSE:DAL)(DAL.US)首席執行官Ed Bastian周叁評論道，由于航空業在疫情後“竭盡全力”捕捉盡可能多的需求，從而造成了“相當大的運營壓力”，二季度業績好壞參半。
“我們太用力了，”Bastian表示，“我們已經收斂了一點，並做了一定的限制。今年7月份，我們的運營非常出色。”
Bastian解釋道，在走出疫情的影響後，航空公司“在過去兩年裏渴望收入”，導致在疫情限制開始解除後積極擴大業務。這帶來了一些複雜的情況，包括全行業廣爲宣傳的航班取消問題。
Bastian發表上述言論之前，該公司公布了一份好壞參半的財報。其中，該公司營收超出預期，同比增長94%。但是，在燃料成本飙升和運營混亂的情況下，該公司的利潤低于預期。
展望未來，Bastian表示，與2019年疫情前的水平相比，在商務旅行現在大約“恢複了80%”後，預計今年夏季後情況將會繼續好轉。
不過，Bastian指出，國際旅行的複蘇情況仍慢于國內旅行，目前僅回複至約爲2019年水平的60%。其中，歐洲是最接近疫情前水平的地區，而亞洲地區仍“遠遠落後”。
談到機票價格，Bastian認爲，由于高昂的燃料成本和“非常高”的需求，票價在短期內不會出現下降。
據了解，到目前爲止，各大航空公司在2022年的表現依然很不穩定。雖然有受疫情後強勁需求的提振，但也面臨着包括燃料價格高企和勞動力短缺在內的重大不利因素。
總體而言，今年迄今爲止達美航空股價下跌了約23%，其中大部分發生在過去六周左右。其競爭對手美國航空(AAL.US)走勢相近，今年迄今下跌了約21%。
美聯航(UAL.US)和西南航空(LUV.US)的表現則要優于許多同行，盡管今年迄今分別下跌了16%和12%。與此同時，捷藍航空(JBLU.US)自2021年底以來已下跌了44%。