近二十年來，公路貨運作爲我國物流業最主要運輸方式，占據着總運量的75%左右。其中，整車貨運市場則以約3.8萬億規模占據了整個公路貨運市場約61%份額。
然而，作爲公路貨運中體量最大的運輸方式，整車物流同時也是痛點最明顯的細分行業之一。由于供需兩端分散程度較高，托運人往往難以匹配到合適的司機、服務質量低;承運人也面臨着價格壓低、效率難以提升的難題。
在進入大物流時代的當下，整車物流市場也逐步向新一代形態轉變，如平台型、專業運輸型、綜合服務型等。
3月1日，作爲網絡平台型整車物流方向的代表，滿幫集團(YMM.US)以一份超預期的四季度財務及運營業績，向市場傳遞出一個關鍵的信號。
履約率大幅提升，業績增長實現高質量躍升
智通財經APP了解到，2021年全年，滿幫平台實現成交GTV達2623億元，同比增長50.9%;履約訂單數達到了1.28 億，同比增長78.8%。全年總營收則達到46.6億元，同比增長80.4%。
2021年第四季度財務數據也較爲亮眼，延續了全年穩健的增長勢頭。其中，公司實現平台成交GTV達695億元，同比增長22.1%;營收創新高達14.3億元，同比增長68.1%;履約訂單數達3480萬，同比增長41.6%;非美國會計准則下實現淨利潤約2.4億元。
相比較于公司于去年，給出的人民幣12.4億元至13.1億元，同比增速約46.0%至54.0%的業績指引，公司四季度營收14.3億元及68.1%增速遠超預期，較公司過往增長表現展現出了質的飛躍。
而從公司全年業績表現來看，滿幫集團于2021年四個季度均保持了穩健的高速增長，同比增速分別爲97.7%、100.9%、68.9%、68.1%。
值得一提的是，從公司2021年營業收入和GTV的對比來看，在過往四個季度內，公司營收占GTV比重呈總體快速上升趨勢，同時也反映出公司增長質量的不斷提高。
具體來看，作爲公司的主營業務，貨運匹配服務業務(貨運經紀業務、貨運訂單發布業務和交易服務業務)收入的增長成爲公司全年業績躍升的主要驅動力，較2020年同比增長102.7%至39.5億元人民幣。
其中，貨運經紀業務收入同比增長83.0%至24.9億元;貨運訂單發布業務收入同比增長39.8%至7.5億元;交易傭金約人民幣7.0億元，約爲2020年0.4億元的十六倍。
由此拆分來看，公司2021年度業績的高速增長，主要由交易量的顯著增長，及履約率的快速提升所驅動。
單從公司四季度運營表現來看，滿幫集團于2021年四季度實現履約訂單數3480萬單，同比增長41.6%，全年達1.3億單，同比增長78.8%。
其中，抽傭收入達到了2.7億元，同比增長約6.6倍，環比增長約46.8%。據公司管理層表示，公司四季度抽傭收入快速增長，抽傭GTV占全平台履約GTV比例也持續提升，主要是受到抽傭城市覆蓋提升所驅動。
智通財經APP了解到，截至四季度末，公司抽傭業務已拓展至105個城市。其中，從抽傭城市的主要運營數據和用戶反饋來看， 抽傭地區的用戶活躍度保持在了較高的水平，抽傭司機次月留存率保持在了近90%的水平。
此外，公司在四季度受到了暫停拉新、疫情反複、以及9月底開始執行的限電限産的持續影響，滿幫集團依舊于四季度取得了不錯的整體成績，則要歸功于履約率的快速提升。其中，平台履約率同比提升了近5個百分點至約26%，平均成交耗時也持續下降，其中12月的平均成交耗時縮減到了10分鍾以內，車貨匹配效率不斷提升。
用戶展現出高粘性，精准物流資源配置優化是關鍵
可以說，滿幫業務2021年的高速增長來源于履約效率的大幅提升。而這背後，則是公司對于業務網絡擴展，數據運用能力提升以及服務優化的結果。
據公司管理層在業績會上介紹，四季度，平台對貨主和卡車司機雙端數據了解程度的不斷加深，並且通過大數據能力和算法的應用，提升了車貨匹配的精准度。
例如，公司于四季度通過優化排序邏輯(按司機成交概率排序)、提升用戶觸達水平(過濾無效貨源)、豐富調車模式(新增微信調車以及優化一口價模式)、引導成交習慣(結合算法預測精准發放用戶獎勵，降低飛單比例)等方式，使得需求匹配實現了進一步的優化。
作爲一家通過AI技術進行精准匹配，實現物流資源真正配置優化的數字貨運平台，滿幫集團通過拓展物流網絡，熟練運用大數據能力，更大限度地發揮平台的網絡效應，則是公司履約效率大幅提升的根本原因所在。
爲解決文章開頭所提到的行業痛點，整車物流行業正不斷探索新的解決方案。而其中，網絡貨運平台作爲承接托運方與承運方兩端的樞紐，其通過科技賦能，爲托運方整合分散的運力資源，爲承運方連接衆多客戶並爲其規劃最優路線以降低空車行駛路程，則成爲了以滿幫集團爲代表的一衆數字貨運平台商業模式的韌性和可持續性的源動力。
而這一行業底層趨勢在滿幫的用戶端數據中亦有所體現。智通財經APP了解到，隨着平台對貨主和卡車司機的了解程度不斷加深，所帶來車貨匹配精准度的提升，公司四季度發貨貨主平均月活達到了157萬人，同比增長20.6%。
過去12個月，公司履約活躍司機達354萬;平台貨主會員的12個月留存率以及響應訂單的司機次月留存率均保持在85%左右，表現出極高的用戶粘性。
在華創證券看來，網絡貨運平台的健康發展對推動物流效率提升具備較強的社會價值。預計未來網絡貨運平台企業會繼續沿着互聯網+與産業整合兩條路徑發展，兩者之間可以融通，同時要關注資本整合動態。未來，網絡貨運平台會不斷進階，幫助全社會降低物流成本。
在這條不斷向數字化、生態化完善的進階之路上，滿幫集團管理層則表示，未來公司的重心還是要繼續搭建以及完善物流生態，向平台化、全品類、全鏈條的方向發展，並輔以持續提升的大數據算法和不斷精進的AI技術進行更精准匹配連接，實現物流資源的配置優化以及閉環功能的完善。
單從公司2021全年及四季度的穩健增長勢頭成果來看，公司在這條通過科技賦能實現物流資源高效配置實現商業價值的路上已初步打開局面。面對整車貨運這個3.8萬億規模的市場，隨着滿幫集團行業領先地位得到進一步鞏固，其未來成長也值得期待。
