FX168財經報社(香港)訊 富士康(鴻海)在21日迎來瘋狂利多行情，就在多家半導體企業都短線走低的狀態下，卻呈現出漲幅快突破2%的走勢。除蘋果iPhone 14突傳進入代工試產階段，此前參股印度芯片、紐交所電池獨角獸的利多面也受到肯定。此外，富士康在中國人才招工也被擠爆。
富士康21日臺股午盤走勢圖：
(來源:谷歌)
中國招工現場擠爆
春節剛過，蘋果全球最大代工廠鴻海集團旗下富士康(Foxconn)，就迫不及待啟動新一輪招工潮。包括iPhone全球最大組裝廠鄭州富士康，比往年更早在大年初四就招工，新入職獎勵高達人民幣萬元。組裝蘋果手表、平板和電腦的成都富士康，每天雖限招2000人，現場卻擠近5000人應聘，天天數千人塞爆馬路；此外，富士康太原、深圳廠區，也公告高薪招人。
各地富士康火熱招工，除蘋果新機熱銷，也印證過去兩年供應鏈面臨的芯片短缺壓力已經紓解。時代周報報道，成都富士康iDSBG事業群老員工透露，“招人是因為訂單增加”，年后每天只招2000人，但“一大早就塞滿幾千人 ，上午11點就已招滿”，iDSBG事業群這幾天已招到2萬人，但應聘人潮拖著行李箱，還是將成都富士康招募中心外的馬路圍得水洩不通。
富士康成都廠為招工有多拚？報導指出， 除提供試用期工資6000至7000元人民幣、轉正后工資8000元，每個月還會舉行相親活動，宣傳“來富士康不止能賺錢，還包找對象”。
印度獲5家公司提議投資芯片廠 富士康宣布參股
印度19日官方聲明稱，政府已收到5家公司的提議，投資建立205億美元的電子芯片與顯示器制造廠。5家投資公司包括與富士康成立合資企業的Vedanta、新加坡IGSS Ventures以及ISMC，提議出資超過136億美元建立電子芯片制造廠，用于在當地制造能用于5G設備與電動汽車等各類產品的芯片，并向印度半導體計劃中心尋求56億美元的補助支持。
(來源:The Indian Wire)
另外值得關注的是，Vedanta與Elest已提議建立一個預計投資67億美元的顯示器制造部門，并向印度官方申請27億美元的補貼。富士康集團此前宣布，與印度大型跨國集團Vedanta簽署合作備忘錄，擬共同出資成立合資公司在印度制造半導體。根據雙方簽定的合作備忘錄，Vedanta將持有合資公司大部分股權，鴻海則持有少數股權。
富士康參投電池獨角獸 在美國紐交所上市
電池獨角獸企業SES在2月以特殊目的收購(SPAC)方式登陸紐交所，為全球第一家上市的混合鋰金屬電池供應商，目前市值為36億美元。SES背后的投資方，有通用、現代、吉利、上汽等國內外車企，還有天齊鋰業、淡馬錫、祥峰中國等。值得注意的是，鴻海旗下的富士康也位列投資方名單之列。
SES成立于2012年，是由麻省理工學院獨立出來的企業，主要營運據點在波士頓，目前在美國和中國大陸兩地經營電池原型生產廠。目前市面上新能源汽車採用的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，均屬于鋰離子電池。而鋰金屬電池則被認為是下一代動力鋰電池，性能遠超于傳統的鋰離子電池。
要知道一旦上車應用，便能解決新能源汽車的里程焦慮。而SES是全球最早瞄準鋰金屬電池的科技企業之一，也是全球唯一和車企簽訂A樣品合作開發協議的鋰金屬電池企業。目前SES與通用、現代和本田等三家車企簽訂了相關合作協議。
為能應對未來電池行業的“鎳荒”，在2021年7月中旬，SES宣布與綜合性礦業艾芬豪資本收購公司達成最終的合併協議。SES與其合併后，能夠獲得近5億美元的現金來支持產品后續研發和商業化外，也能在鎳礦上有更長遠的戰略合作。
同時，SES宣布在上海嘉定建設總面積達30000平方米的超級工廠，計劃于2023年竣工，建成后將是全球產能最大的鋰金屬電池工廠。值得注意的是，鴻海旗下富士康也在股東名單之列。近年宣布進軍電動車市場的鴻海，這次投資SES或可視為對電動車進行超前布署。
鴻海在2021年7月曾表示，鴻海將和SES在次世代電池合作，共同開發高能量密度之車用電池，鴻海將有機會與一線車廠同步推出長里程數的電動車。
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