FX168財經報社(香港)訊 據臺灣經濟日報21日早晨披露，蘋果iPhone 14近期進入代工試產階段。消息傳出后，蘋果供應鏈卻呈現出極端的走勢，富士康(鴻海)股價在亞市開盤后，短線走高1.27%，報在臺幣63.80元，立訊則反向挫低1.65%，報在42.84元人民幣。
富士康在臺股21日早盤走勢圖：
(來源:谷歌)
立訊精密在A股21日早盤走勢圖：
(來源:谷歌)
報道指出，消息稱立訊精密尚未取得新產品試產導入量產服務訂單(NPI)，將無緣代工高端iPhone 14，預計2022年只能拿到基本款iPhone 14訂單，成為第二供應商，而富士康則穩坐iPhone代工龍頭寶座。
業界人士分析，每年2月中下旬時，蘋果通常會向代工廠發出新手機產品試產訂單，也就是蘋果會向代工廠介紹今年新產品的計劃，然后代工廠要準備物料清單(BOM)，建立適當的生產與測試機器，也必須建立質量監測過程。
開始進行試產之后，代工廠要搜集數據，修正異常，評估生產過程與產品需要改進的項目，并評估試產的產品是否可以接受，當試產產品需要改進的項目后經過驗證，后續可以開始進行量產，因此，NPI可視為接獲訂單進入量產的先期階段。
根據外媒報道，立訊2021年約拿下3%的iPhone代工訂單，并首次獲得高階iPhone 13 Pro組裝訂單。富士康2021年握有約75%的iPhone 13代工量，且高階6.7吋iPhone 13 Pro Max仍由富士康獨拿。
不過對于2022年新款iPhone，業界傳出，立訊目前仍沒有拿到蘋果的NPI，這也代表沒辦法代工高階款的iPhone 14，只能代工基本款，并成為第二供應商。供應鏈透露，立訊加入iPhone代工行列后，2021年組裝量約650萬支，并積極擴張，希望取得更多iPhone代工訂單。
日經亞洲在2021年底報道提到，立訊正在昆山建設一座面積達28.5萬平方公尺的制造園區，占地相當于40座足球場，總投資額為人民幣110億元，最快今年提高iPhone組裝量達1200萬支至1500萬支，最終將設39條生產線。
由于立訊2022年在拿下更多iPhone 14的訂單進展不大，加上之前AirPods銷售下滑，影響到立訊出貨量，法人預估，立訊2022年積極轉往新能源車的汽車電子與太陽能等領域發展，以降低蘋果對該公司的營運沖擊。
因此，立訊上周宣布與奇瑞新能源共同成立合資公司，從事新能源汽車的整車研發及制造，為立訊汽車核心零組件業務提供先進的研發設計、量產平臺。
再來看看供應鏈最關注的蘋果技術發展，根據彭博資訊時事通訊記者葛曼(Mark Gurman)撰寫的Power On，蘋果正準備2022年稍晚發表數款搭載M2芯片的新款Mac電腦，包括13吋的MacBook Pro、Mac Mini、24吋iMac，以及重新設計過的MacBook Air。
對于M2的具體內容，蘋果尚未提供任何暗示，但葛曼認為它的CPU會略快于M1，同樣具備8核心架構，但GPU核心可能從7或8增至9或10。葛曼還預測，蘋果2023年發表首款M3的同時，會推出M2芯片的Pro或Max版本，如同M1 Pro與M1 Max一樣。
蘋果首款自研芯片M1自2020年11月亮相至今已經一年多，M1 Pro與M1 Max也好幾個月。蘋果繼續與英特爾芯片保持距離，再推出其他配備自研芯片的Mac電腦，可能意味要把英特爾驅動的設備清出其產品線。
葛曼預期，會有更大的iMac Pro出現，可選搭M1 Pro和M1 Max，以取代現有的27吋iMac Pro，以及配備“相當于兩或四個M1 Max”的較小型Mac Pro。盡管Mac Mini已經配備M1芯片，但葛曼預期它能升級到可選配M1 Pro(除M2之外)。
就時程上而言，葛曼說蘋果3月會發表至少一款Mac新品，然后是5或6月。在據信3月8日2022年的首場活動上，蘋果很可能發布5G iPhone Se、5G iPad Air，那天也至少會有一臺新款Mac。該公司也會在3月釋出iOS 15.4，FaceID的設定將允許用戶戴口罩就能解鎖裝置。但Iphone 14和蘋果表Apple Watch Series 8要等到2022年稍晚。
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